关于第十二代卡罗拉三厢版的外观，想必大伙儿都不陌生，这款头顶全球销冠光环的车型早已在2018年广州车展上就和我们见面了。

如今，日内瓦车展的再次亮相算是一个补充，因为此前遮遮掩掩的内饰信息终于公之于众了。

与以往相同的是，本次发布的欧版卡罗拉更接近于一汽丰田卡罗拉，而广汽丰田雷凌采用的是美版设计，它俩依旧是丰田在华紧凑级市场双车战略的产物。

本文将针对日内瓦车展实拍的欧版卡罗拉三厢双擎进行说明。

新车内饰与美版保持一致，同样采用了全新的设计，整体风格以简洁大方为主，相比起在售车型更为年轻化，值得注意的是，新车中控台采用了大量软性材质包裹并在周边辅以缝线装饰。

除了熟悉的方向盘款式之外，其余地方均有所变化，映入眼帘的8英寸悬浮式中控屏两侧配有实体按键，操作起来将更为便利。未来，国产高配车型将搭载12.1英寸的大屏。

展车采用了Entune 3.0多媒体系统并且支持有 CarPlay功能。此前据报道：丰田前驱旗舰亚洲龙或将不支持此项功能，如果报道属实，那么卡罗拉很可能将成为TNGA架构下首款支持CarPlay的车型。

下方的空调区域是常规的按键+旋钮操作方式，空调内置有PM2.5过滤装置，对于国内消费者而言能够有效降低空气污染物的伤害。

展车上还配备有电子手刹、AUTOHOLD、自动泊车、方向盘加热、胎压监测、后排座椅加热以及抬头显示功能。

后两项配置能否出现国产卡罗拉上还是个未知数，不过可以确定的是，未来国产车型将提供有最新一代智行互联系统和智行安全系统，它包含了预碰撞安全系统动态爱雷达巡航控制系统、车道保持辅助系统、自动调节远光灯系统。

在外观方面，欧版车型的基本与国产卡罗拉保持一致，与凯美瑞类似的大面积黑色横条式进气格栅、造型犀利的前包围造型都证明了它们是TNGA架构下的产物。

与现款车型相比，车身侧面的变化同样较为明显，车身侧面线条更为流畅，整体凸显出一定的运动气息。而后视镜则从前三角窗的位置移到了前车门上，这可以有效减小A柱位置的盲区。

卡罗拉车尾造型同样与国产版本保持一致，依旧采用了简洁的尾灯造型还有隐藏式排气，这让它与自家兄弟雷凌产生了较大的差异化。

在动力方面，欧版卡罗拉提供有1.2T发动机、1.8L和2.0L两种混动系统在内的三种动力选择。与之匹配的是全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱和一款6速智能手动变速箱。

未来，国产的双擎版本或将搭载1.8L混动系统。

底盘方面算得上一大惊喜，新车不仅针对前悬架做了重新设计，同时还换装了多连杆独立悬架。此外，由于大面积底盘护板、加强梁、尾部导流板的出现，我们也十分期待新车在减震、隔音方面的优化与提升效果到底如何。

编辑说:从外观来看，全新一代的卡罗拉变得年轻运动了许多，这让它看起来更加符合目前主流消费群体的喜好。

但这显然不足以令丰田满足，在经久耐用的基础上辅以TNGA擅长的动力、操控和安全，或许才是现阶段这个全球销量王吸引用户的核心价值。