继新逸动、帝豪GL之后，又一款自主品牌A级轿车上市了——9月26日，福美来轿车上市，售价7.68-9.28万元，与此同时福美来还推出了7座版本，售价8.99-12.89万元。

在让人眼花缭乱的众多SUV车型里，这几款中国自主品牌轿车的接连上市，更应该引起我们的关注。因为，A级轿车——而非SUV，才是自主汽车品牌能否真正健康持续发展的关键。

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A级轿车才是主阵地

最近几年，虽然轿车销量占比逐年下滑，但依然是体量最大的乘用车板块，2016年前8个月，轿车在乘用车市场占比依然超过一半，而SUV在经历了几年快速增长之后，占比依然只有36%（见下图）。

在SUV领域，自主品牌表现得已经相当不错，前8个月，销量前十的SUV里，自主品牌占了一半，而且包揽了前三。

但是在体量最大的轿车市场，自主品牌则输得相当难看，无一款车型跻身前十。前8个月，累计销量超过10万辆的国产轿车共有19款，其中自主品牌只有帝豪EC7和长安逸动两款。

所以，收复在轿车市场的失地，成了自主品牌共同的责任。在轿车市场，自主品牌的主阵地，毫无疑问又应该是A级车。

自主品牌在B级及以上轿车市场，暂时还缺乏品牌支撑，无法和合资品牌抗衡，而A0级及以下轿车市场，近几年快速萎缩，在消费升级的市场大环境下，这个市场已经难有作为。

事实上，A级也是轿车板块里体量最大的细分市场。虽然过去几年，轿车在乘用车市场的占比呈下滑趋势，但是A级车在轿车领域的占比却是逐年扩大的。今年前8个月，这个比例已经接近2/3（见下图）。

在这个主阵地上不能站稳脚跟，自主品牌的发展前景就相当堪忧。

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福美来要进自主A级轿车前三

在SUV领域，自主品牌已经涌现了哈弗H6、传祺GS4、宝骏560、吉利博越、荣威RX5等众多明星车型，但可惜的是，在A级轿车市场，自主品牌明星车型还不多，帝豪GL、新逸动、福美来轿车也就显得弥足珍贵。

相比起来，福美来的市场地位似乎显得弱一点，但其实海马福美来来头很大，它是曾经的中国车市“新三样”之一，和悦动、凯越并称。

目前，福美来在自主品牌轿车销量榜上排名第六，厂家对福美来轿车抱有很大期望，明确提出了“进入自主品牌同级轿车销量前三”的目标。

福美来轿车内饰

换句话说，福美来轿车要和帝豪GL、长安新逸动一起，成为自主品牌A级轿车的“新三样”，共同打破合资品牌在A级轿车市场的垄断，捍卫自主品牌在轿车领域的尊严。

海马低调了很久，但这次，福美来却以猛烈的姿态卷土重来。之前，“福美来”只是一个车型名称，现在却成为海马旗下一个轿车品类品牌，这次携福美来轿车、福美来7座版两款车同时上市。

福美来7座版即原先的海马V70，为了强化“福美来”品牌，凸显福美来品牌的“家文化”特色，海马借此次新车上市的机会，将其更名为“福美来7座版”，DA认为这是高明之举。

一则，随着二孩政策的放开，以及汽车消费升级节奏加快，“7座”市场越来越大，中国特殊的家庭结构，导致出现了一大批7座刚需家庭；

二则福美来7座版，凭借2800mm的超长轴距——以空间大著称的宝骏730轴距也仅为2750mm、1.5T强劲动力、丰富的配置，完全可以提升“福美来”的市场地位和品牌影响。

福美来7座版内饰

事实上，逸动有三厢版轿车，也有两厢版逸动XT；“帝豪”更是拥有EC7、跨界的GS、三厢的GL；大众朗逸也衍生出了朗逸、朗境、朗行等系列车型，这种不同形式的产品组合，以强化品牌形象，已经成为A级车市场竞争的普遍现象。

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“自主新三样”为啥是它们？

论销量，艾瑞泽5、帝豪EC7应该更好，那么自主品牌A级轿车新三样，为什么是帝豪GL、新逸动和福美来轿车？

帝豪EC7的起售价为6.98万元，终端还有一定幅度的优惠，实际价格只有6万出头，而艾瑞泽5的最低指导价已经低至5.89万元，这两款车事实上都已经是“A-级别”，换句话说，它们处于合资A级车所尚未下探到的价格区间。

而帝豪GL、新逸动和福美来轿车不同，它们的起售价格都在8万元附近，主力车型价格在9万元上下，与合资A级车形成了正面竞争。比如雪佛兰科沃兹的起价已经低至7.99万元，比新逸动起售价格还低。

为了进一步扩大市场份额，合资品牌价格进一步下探是不可避免的，大众就声称要在2018年在中国推出新的廉价品牌，首款车型将是8-11万元的SUV产品，可以预见，后续的轿车产品，价格自然会更低。

自主品牌的市场空间，还将受到进一步的挤压。上面是价格不断下探的合资车型，下面是因消费升级而不断萎缩的低端市场，如果继续走低价路线，很快自主品牌将无路可走。

出路只有一条，就是勇敢地向上突破，敢于和合资车型拼品质、拼价值。福美来轿车、帝豪GL、新逸动不约而同地都选择了这条道路。

以最新上市的福美来而言，1.5T发动机是很多合资车型B级车采用的动力总成，全系标配ESP及EPB（电子驻车系统），7座版长达2800的越级轴距……

从马自达323开始，福美来走的一直都是一条品质和价值致胜之路。历经20年超4代车型发展，福美来已经成为一款经典产品。

它是第一个上市当月就月销过万的自主品牌车型，也是第一款累计销量超过百万的自主品牌A级家轿，早在2014年福美来累计销量就已经超过100万辆，目前在自主A级家轿市场保有量最高；它也创造了CTCC三年五冠的传奇……

无论是新逸动、帝豪GL，还是福美来轿车，都以全新的姿态挑战合资A级轿车的垄断地位，我们期待“自主新三样”在市场上的精彩表现！   

END