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再添两款全新SUV 长安欧尚战略转型进入深水区 | 成都车展

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记者丨子楚逸飞

责编丨听雪煮火锅

一年前，长安汽车集团旗下一个陌生的品牌标识突然进入了我们的视野，而在不久之后，搭载了全新LOGO的长安欧尚汽车首款车型科赛正式发布。作为长安欧尚汽车全新战略下的首款车型，科赛上市后便赢得了市场的肯定，随后科赛3和科赛5的相继发布进一步强化了长安欧尚汽车的新品牌战略。自2018年4月新品牌形象发布短短一年时间以来，其大力转型的成果有目共睹。

在本届成都车展上，长安欧尚汽车再一次带来了两款全新产品长安欧尚X7和长安欧尚科赛GT，迅速填充了自己的乘用化产品矩阵，同时以更加精品化和品质感的产品强化消费者对长安欧尚汽车的品牌认知。

长安欧尚X7的黑科技：人脸识别功能

长安欧尚X7是长安欧尚旗下一款全新的紧凑型SUV，新车预计11月正式上市。作为长安欧尚科赛的“弟弟”辈车型，长安欧尚X7的整体造型设计自然与科赛有些相似，而这些设计元素也将成为长安欧尚汽车的家族式设计风格。

长安欧尚X7的前脸使用了大尺寸进气格栅设计，加上下包围运动化的样式，整体设计更符合年轻人的审美喜好。亮黑色格栅内部采用了折线处理，营造出雄鹰展翅的姿态，而在格栅下方还加入了“OSHAN”字样的标识。大灯组与前格栅融为一体，造型也颇为犀利，值得肯定的是，大灯采用了全LED光源。

虽然是紧凑型SUV，但长安欧尚X7的车身尺寸却并不小，长宽高分别达到了4705/1860/1720mm，轴距更是有2780mm。在同级车型轴距还未满2700mm的时候，长安欧尚X7的轴距却奔着2800mm去了，可以说在车身尺寸和内部空间方面，长安欧尚X7的优势非常明显。

长安欧尚X7的车尾层次感非常强，甚至要比科赛更具美感。尾部中间一条镀铬饰条连接了车尾两边的尾灯，配合下包围银色装饰显得饱满而富有层次感。与前大灯组相同，长安欧尚X7的尾部也采用了LED光源，点亮后辨识度非常高。

相比于外观，长安欧尚X7的内饰更加让人惊艳，采用环抱式设计的风格，无论是从颜色搭配、设计、用料还是功能布局方面，长安欧尚X7都展现出了非常出色的设计和制造功底，营造出了科技、豪华的内饰氛围。

长安欧尚X7车内几乎取消了中控面板上所有的物理按键，均采用触控式按键，科技感强烈，但或许会缺乏良好的反馈感。仪表盘虽未采用全液晶显示，但整体设计风格还是比较能够凸显科技感，而中控11英寸触控式大屏整体成像效果不俗，操作反应速度也非常灵敏。

从现有信息来看，长安欧尚X7的配置还是非常高的，包括L2级驾驶辅助系统、360°全景影像、行车记录仪、座椅加热、座椅通风和外后视镜电加热/折叠等配置都有配备。不过，最值得一提的是，长安欧尚X7在B柱上开创性地配备了黑科技的人脸识别功能。

据悉，长安欧尚X7将推出三种动力版本，分别为燃油版、混动版和EV版，其中燃油版搭载的是高功率版的蓝鲸1.5TGDI发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩265Nm，1450rpm即可输出最大扭矩，同时也满足国六b排放标准。此外，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

搭载长安最强动力总成化身GT车型

其实早在几年年初的上海车展上，长安欧尚就曾展出过长安欧尚科赛GT这款车。从命名可以看出，长安欧尚科赛GT是科赛的最强动力版本，从其搭载的蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合来看，长安欧尚科赛GT的确能够配得上“GT”两个字母。

虽然只是一款GT版本的车型，但长安欧尚科赛GT与普通版科赛的区别并不仅仅体现在动力总成上。科赛GT外观方面最大的变化在于车头部分，点阵式的前中网尺寸更大，相比普通版科赛显得更加运动，同时其两边与两侧的大灯相连，形成了开眼角的设计，这也进一步提升了其前脸的运动气息。

长安欧尚科赛GT的车身尺寸并没有变化，但是采用了全新样式的轮圈，更符合其运动定位。全新轮圈样式设计较为复杂，使用了亮黑双色设计，同时错位双五辐设计让运动感得到了充分展现，这种轮圈样式设计是非常少见的。

长安欧尚科赛GT的尾部设计依然保持了大气稳重的风格，在尾灯下发增加了类似导流槽的设计，同时车尾也增加了科赛GT标识以凸显它的身份。尾部下方的360T是身份的标识，表明它拥有最大360Nm的扭矩输出。此外，尾部后包围增加了更多镀铬装饰，设计也变得更有层次感。

相比于外观，长安欧尚科赛GT的内饰变化则要相对小一些。内饰采用了标准的T字型设计，横贯中控台的空调出风口设计有点类似大众。中控区域采用了10.3英寸的竖屏多媒体导航系统，这套系统与长安欧尚科赛上的如出一辙，使用效果非常出色。座椅方面，长安欧尚科赛GT采用的仍为2+2+3式的7座布局，主驾驶座支持8向电动调节，副驾驶座支持4项电动调节。

长安欧尚科赛GT最大的亮点就是其搭载了与长安CS85 COUPE上同样的动力总成。来自长安汽车自主研发的蓝鲸2.0T发动机是整个长安汽车集团最强大的发动机，最大功率达到233马力，峰值扭矩为360Nm，从参数来看足以与部分合资品牌相抗衡。此外，与发动机相匹配的是来自爱信的8AT变速箱，这套变速箱也是继ZF之外最好的8AT变速箱。