1.指挥官变速箱车况描述：

车是08年入手的，开了17万6千公里。在7万公里和15万公里的时候，用重力换油的方法给指挥官变速箱换了两次变速箱油，做了两次换油保养，换出的变速箱油很脏。

2.指挥官变速箱故障描述：

这半个月里，指挥官变速箱行驶中偶发无法行驶的问题，重新启动行驶恢复正常。指挥官变速箱在升降挡过程中，冲击感很明显。初步可以确定，是指挥官变速箱故障引起的冲击，无法行驶的故障问题。431车检电脑检查有故障码。

3.维修指挥官变速箱故障的方法：

综合指挥官变速箱的故障表现和故障码，维修师傅确定是指挥官变速箱内部离合器和阀体故障造成的指挥官变速箱冲击无法行驶问题。对离合器和阀体进行维修之后，对变速箱整体匹配一次，路试，行驶正常，升降挡冲击问题彻底解决。

指挥官变速箱常见故障表现：

1. 漏油，异响。

2. 挂不上挡，脱档。

3. 方向盘打死，加速抖动。

4. 倒挡冲击，换挡有延迟。

5. 发动机故障灯亮。升降挡顿挫。

6. 上坡无力，发动机空转，变速箱打滑。

7. 没有倒挡，加速无力，油门到底跑不起来。

用431车检电脑检查指挥官变速箱有故障码：

指挥官变速箱常见故障码：

1.P0868 管路压力低故障

2.P0218 高温运行已激活

3.P0944 油泵初始压力损失

4.P0731 在1档时转动比错误

5.P0733 在3档时转动比错误

6.P0734 在4档时转动比错误

7.P0841 低速倒挡压力开关检查故障

抬下指挥官变速箱，检查内部损坏的情况。

拆下变矩器检查，没发现异常。如果指挥官变速箱起步有异响，行驶中没有档位。车在加速的时候，会感觉加速无力，车的传动性能差，变速箱内部油温过高等故障表现。

通过如果k变矩器内部有泵轮、锁止离合器，涡轮、导轮在运动过程中，如果变速箱油少了，或是变速箱内部的变速箱油润滑效果降低，零件在正常工作的时候，缺少变速箱油的润滑，出现干涩有磨损。变矩器内部的零件就会出现磨损损坏的故障问题。解决的办法是，把变矩器切割开，检查内部零件损坏的情况，把损坏的零件换了，清洗干净没有损坏的零件组装好重新焊接变矩器装车使用就可以修复变矩器故障了。

指挥官变速箱内部的头壳油封。 如果头壳油封出现老化损坏，就会出现变速箱漏油的问题。

指挥官变速箱漏油主要有以下三种情况：

1.油底盒漏油。一般换油底盒密封圈就可以解决漏油问题。

2.半轴漏油。放出变速箱油，卸了轮胎，抽出半轴，换了半轴有就能解决半轴漏油的问题。

3.头壳油封漏油。一般是因为变速箱内部高温，导致油封的胶皮部分出现老化变硬，出现变速箱头壳油封漏油的问题。抬下变速箱，换了损坏的头壳油封就能解决头壳漏油的问题。

指挥官变速箱内部的油泵。

变速箱内部的油泵是把变速箱油泵到变速箱内部的零件。如果油泵有问题，指挥官变速箱会出现行驶中冲击顿挫等问题。油泵泵入变速箱内部的变速箱油的量如果不够，变速箱内部油压会出现不稳定的表现。行驶就会有冲击顿挫，严重的会有无法行驶的问题。在造成油泵损坏的原因中，变速箱油中如果混有大量铁屑杂质，杂质会磨损油泵内部零件，或是铁屑杂质造成油泵出现卡顿无法正常工时的问题。所以，换油保养是一定要定期做的。一般车开6万公里左右就要换一次原厂的变速箱油。

手里的是指挥官变速箱的输入轴总成。如果内部的输入轴磨损严重会引起指挥官变速箱的异响问题。

拆分输入轴总成

拆分出的多组摩擦片有经过变速箱内部高温的情况，都要换新的摩擦片才能装车使用。

拆出行星架检查，没有损坏的迹象，清洗干净后可以装车使用。

手里的是离合器。经过检查的，指挥官变速箱内部的离合器间隙过大。内部离合器片有高温过后的问题。是离合器泄压造成的内部高温问题。要把变速箱内部所有的胶圈密封圈都换新的。经过高温的胶圈密封圈会变硬老化，如果没有换很可能会出现新的变速箱故障问题。

烧坏的离合器片是这样的。烧的严重，都不能使用了，要换全新的离合器片。安装的时候，要调整好离合器的间隙。

拆油底盒和油滤网

把油底盒清洗干净，油滤网换新的。定期给指挥官变速箱做换油保养可以减少变速箱故障的发生几率。

拆了固定阀体总成的螺丝。取出阀体总成，它包括阀体和电脑两部分。其中阀体和电脑都有一定的故障率，但是，相对来说，阀体故障多一些。

指挥官变速箱电脑故障表现有：换挡冲击，行驶中锁挡，挂挡不走等表现。

指挥官变速箱阀体故障表现有：升降挡冲击顿挫，入档延迟，无法行驶等故障问题。

防止阀体故障的方案：

经过对阀体的检查发现，阀体内部有大量黑黑的油泥。变速箱内部的油泥是机械磨损的杂质和变速箱油的混合物，油泥越多，说明内部的机械磨损越严重。混有大量油泥的变速箱油的润滑效果变差。通过，油泥中的铁屑杂质在进入到阀体中的时候，会影响阀体内部油压，造成油压不稳，狭窄的阀道中会因为杂质太多，造成阀道和阀道内部活塞运动的阀芯造成严重磨损出现阀体故障，严重的车会没办法正常行驶。
这是指挥官变速箱中的分动箱，分动箱故障也是指挥官变速箱常见故障之一。

指挥官分动箱故障表现：

1.换挡冲击抖动。

2.行驶中有不能升降的问题。

3.空挡挂倒档，倒档挂D档，会撞击声。

4.升降挡迟缓。在不平路段，金属撞击声。

5.故障灯亮，有故障码，管路油压低，管路油压故障。

6.起步或上坡时，动力不足。有锁挡问题，热车明显。

7.冷车正常，热车行驶没劲，大脚油门慢慢走。堵车会锁挡3挡。

8.冷车挂档起步困难，在4档上，用手动也调节不了。重启动几次，故障消失。从新启动，故障依旧。

9.一挡不能自动走，加油没反应，滞后了两三秒后突然进档，咚的一声往前窜。倒车一样。上坡像手动离合器半离合的状态。30-50迈时，加油门和松开油门时，变速箱咯噔一声。

指挥官变速箱的分动箱故障可以通过维修分动箱，解决指挥官变速箱的分动箱故障问题。

指挥官变速箱故障维修总结：

指挥官变速箱出现故障，在质保期去4S维修，可以不要自己掏钱。车出保了，没有必要去4S，可以哪里坏了修哪里。去修理厂维修故障问题，解决故障的速度快，维修故障的费用还实惠不少。在维修指挥官变速箱故障的时候，要找能对变速箱故障有准确判断的人给你修车。只有维修经验丰富的人，才能对变速箱故障做出精准的判定。准确的判定故障是哪些零件有问题引起的，知道故障根源在哪里，就可以有针对性的解决故障问题。直接对损坏的零件进行维修，就能节省维修时间和维修费用，彻底解决指挥官变速箱的故障问题。

修复好阀体和离合器装车使用。把和指挥官变速箱原本连接的零件都复位。加满指挥官变速箱的变速箱油，检查好油位。对指挥官变速箱整体匹配一下，路试，指挥官变速箱冲击，无法行驶的故障就彻底解决了，指挥官变速箱满血复活，修复圆满结束。1