宝骏品牌旗下的第三款车型，短短的两百多天就已经发布了三款车型，效率还是蛮高。虽然我们来看一下整台车的外观，在外观方面其实保留了很多新宝骏家族的因素，可以说是把所有的元素完完整整的保留下来，跟他的两个兄弟车型，是模子里刻出来。进气中网也采用种钢琴烤漆的材质看上去足够凶悍，并且前两场还搭配了一些镀铬的亮条以及分体式的大灯。分体式大灯的是要比以前更加的细更加的长看起来更加的犀利，更加的精神。下方的在两侧的近期部分，被设计比较的夸张克用凶悍来形容，毕竟这台车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，从7.18万到8.98万元，整体来说，售价还是相对来说比较亲民的。十万级以内的小型SUV的价格，比如发布了四款车型两款车型，那么一点五升的自然吸气车型加手动挡的车型后，两款的1.5升自然吸气加CVT的无级变速车型，整体来说从上到下都能照顾到各种选择的人。

整车的侧面新宝骏RS_-3 2020款的长宽高分别为长4300毫米，宽1750毫米，高1600毫米，轴距为2550毫米。新车搭载16寸的铝合金轮圈，轮胎尺寸为205 60 R 16,车身侧面的下部分的梯形轮拱产物是PVC最原始的黑色的涂装。 这台车的成本节约了一定的金钱。上方采用了双色车身，并且上方还搭载了真正的行李架，装载能力也得到进一步的提升。侧面使用了两条被分隔开的腰线，让车身侧面看起来是更加的丰富门，拉手上面也增加了黑色的亮条来提升侧面的精致感。尾部的设计能与全部的设计做到了很强的呼应。上方整个的黑色的钢琴烤漆的那条中间是搭配了新宝骏的汉语拼音，并且两侧也有灯光组成，下方部分是日常的刹车灯以及转向灯和倒车灯的照明部分，整体来说，后方看起来还是比较的有设计感，加上采用单边单出的排气略微有那么一点点，显得单薄。

车内你会感觉到浓浓的宝骏的风格，与我们之前看了个新宝骏的风格是一模一样的。这款车虽然说售价很低廉，但是方向盘仍然使用纯皮质的包裹，并且搭配红色的缝线加多功能的方向盘，开起来的摸的时候感觉还是比较舒服，并且采用三辐平底的方向盘。前方的仪表盘的中间使用一块屏幕比较大的液晶屏，也能把车辆的所有信息，很好的投射在上面，使用起来还是比较方便。并且在空调出风口上了。我们还能看到种高抛光的镀铬条，以及中间搭配了一条种铜红色的装饰，看起来的感觉也是比较的高档，并且在空调控制区域，也是使用种贴心的按键以及像战斗机拨杆的按键，让你很有种驾驶的欲望。

最重要的要说一下辆车机系统，我们之前车机系统需要用数据线跟车来进行连接，但是一代升级到一点五版本之后了呢？我们就可以把数据线扔掉了。上车之前，它会以万分之一秒的状态栏跟台车进行联动，几乎是无感的进行操作。

第二排的整体的空间的就不如第一排，宽敞毕竟是个小型SUV，相对来说还是比较局促，而这台车的门把手很好的设计，我们只需要向上依赖门就可以打开，还是比较新颖。头部的头枕的角度，并且第二排座椅和支持俯仰调节。

车使用1.5L的自然吸气发动机，匹配的是一套CVT的无级变速箱，发动机最大功率可以达到77千瓦，合计约为105马力，峰值扭矩能开到了135牛顿米。整体来说，台车的动力账面数据还是比较OK。在我们的实际驾驶过程中，你会感觉到它的前段还是很有自然吸气的感觉，宝骏RS-3的定位说，家用省钱，皮实耐用。

底盘反馈感受，整台车悬挂被调教比较的硬朗，其实也是兼顾了日后，要一定拉货能力。如果说调的太软的话，这部分能力也会被相应的削弱，更显得台车的后悬挂的使用的是扭力梁的那种比较传统的悬挂，后部的乘坐感受了你一定是不如前排好，并且一定是没有那种独立悬挂的好了。但是我们要先让台车的售价是六万多到八万多的区间。对于价位区间来说，你还是要去接受价格的现实。，它的整体的静谧性，你平时驾驶的时候没有问题，实际驾驶的时候，动力来的时候发动机的声音也不会太大。

驾驶时候的车机系统，他的车机系统是不需要任何触发操作的，只需要喊出你所需要的命令，它就能给你不错的反馈，你在开车的时候完全可以做到眼睛，不用瞅屏幕收发微信，或者说发送位置给好友，或者说进行一些微信的相应的操作都没有问题，是完全可以脱离你的双手。并且在下更新版本的时候，新宝骏在新款之后会搭载华为的5G的功能，

新宝骏的23整体给我的感觉要总结为如下几点。第一，虽然整台车在噪音方面的控制的并不是特别优秀，但是我们还是要根据它的售价来去评价它。整个的售价是七万元到八万多出头的级别里，你在价位里，你想买到一台功能还比较多，并且内饰做的相对来说比较不错。空间还算优秀的车辆。

宝骏RS-3其实做的已经达到了极限的水准，并且正在还有众多的种高科技的配置。例如说自适应巡航以及他最新的1.5的车机系统都能让你在使用车的过程中有更好的感受。