近日，一汽-大众公布了3月份销量以及一季度总体销量数据。正印证了那句老话，强者恒强，越是在困难时期，越是能体现出一汽-大众作为国内最强车企强大的实力。

2020年3月份，一汽-大众销售新车达117357辆，同比下滑26.6%。虽然数据出现同比下滑，但是26.6%的下滑幅度在新冠肺炎如此严重的全球性疫情爆发背景之下，已经是相对较为平缓的表现了。绝大多数车企在同期下滑幅度都超过了50%以上。

三月销量中，大众品牌销量为67609辆，同比下滑35.4%；捷达品牌销量达到9300辆，由于品牌上市未满一年，所以无同期对比数据；奥迪品牌表现更稳定一些，销量为40448辆，同比下滑26.7%。

今年一到三月份，一汽-大众累计销量达到337096辆。毫无疑问，一汽-大众再次夺得了中国乘用车市场销量冠军。

具体车型方面，由于三月份社会各领域都逐步恢复正常生产生活节奏，所以各产品终端销量也开始明显回升。这一个月中，我们能看到很多车企都宣称旗下产品销量环比增幅达到300%以上。当然我们也知道，如此大的环比增幅，只是为了营销层面考虑而采用的说法。由于二月份几乎所有产品的销售都陷入停滞，必然导致基数下降，三月份几乎所有车型都会出现比较夸张的环比增幅，这并不稀奇。

更有参考意义的当然是同比增幅。在三月份，一汽-大众旗下已经有几款产品出现了同比增幅的正向增长。大众品牌中，宝来3月销量为19352辆，同比增长9.1%；探岳销量为10272辆，同比增长82.4%；一汽-大众CC销量为1629辆，同比增长42.8%。奥迪品牌中，奥迪Q2L销量达到3369辆，同比增长7.3%。捷达品牌中，刚上市的捷达VS7虽然遇到了不好的光景，但是其3月20日上市，至月底已经销售达到2648辆，增长势头十分迅猛。

在今年初，疫情爆发以前，一汽-大众方面就有领导提出观点，认为国内汽车市场长达2年多的低速增长期已经触底，即将迎来反弹。为此，一汽-大众也在2019年完成的销量基础上增加了20万辆，作为2020年度的销量目标，该目标达到232.5万辆。不过由于疫情影响，目前一季度结束后，一汽-大众仅完成了目标任务的14.5%。如果不考虑调整年度目标的话，那么后面三个季度，一汽-大众就需要开足马力赶进度了。

当然，为了进一步提升销量，一汽-大众在年内还将推出多款新增车型。其中大众品牌将推出第八代高尔夫、探岳Coupe、探岳新能源等车型；奥迪品牌则更是有多达23款新车型将会在年内上市（包含已上市车型）。

写在最后

新冠疫情爆发，给车市带来很多不确定因素，也加快了产业内部的洗牌。在接下来的一段时间内，很可能有些车企将会坚持不下去。就在近日，雷诺已经宣布将转卖自己拥有的东风雷诺股权，退出合资公司运营。而这样的案例，或许在未来还会不时出现。

在如此恶劣的大环境背景之下，一汽-大众作为国内实力最强大的车企，抗风险能力更强的优势就体现了出来。相信在疫情影响彻底过去之后，一汽-大众很快能达到新的高度。（文/钟奕）