作为本田倾力打造的第三款全球战略车型，缤智自2014年发布至今已经获得超过70万车主的的选择。

3月31日，2020款新缤智郑重上市，面对国内竞争已日趋白热化的小型SUV市场，它将凭借哪些新的优势来捍卫同级销量前三甲的霸主地位呢？

汽车圈里流行着这样的一句话：“一日本田，终身本田。”的确，在很多人心中，本田是一个有着独特魅力的品牌，有着诸多事迹值得回味，更有着众多传奇车型值得敬仰，而我对这句话的理解还有公众对于其口碑的赞叹。

无论时间如何变迁，缤智都从未放慢自己的脚步。从2014年的亮相始起，六年时间的市场耕耘，缤智已达成累计销量已超70万辆，即使遇到市场整体下行态势，缤智也从未低迷，去年全年累计销量达到117,064辆，稳居同级第一梯队。如此高的销量表现不仅赢得消费者的肯定，更是赢得市场的尊重，换来超高的市场占有率以及不错的保值率，根据2020年最新一期《中国汽车保值率研究报告》中显示，缤智以62.2%的保值率，位居小型SUV市场保值率榜单中第二名，成绩斐然。

除了外在的画龙点睛，新车内在的提升同样可圈可点。增加有助于燃油经济性的发动机节能自动启停系统，面对城市拥堵道路可让油耗进一步优化，系统工作时抖动轻微，极难让人察觉。1.5L CVT版本全系搭载豪华全景天窗，采光面积为同级最大，可尽情享受阳光沐浴。

相较于其他竞争对手们的一味加长，新车并不希望为了空间而改变车型原有的韵味与灵动，而是通过“MM”理念，让机械空间最小化，座舱空间最大化，使得即使比对手的轴距数据要短，后排却有更宽敞的腿部空间体验，在赞誉已久的魔术座椅加持下，其装载能力以及空间灵活性被挖掘至淋漓尽致，独到的4/6分割式设计，靠背角度可2级可调，即便一家人出行旅行也无所畏惧。

当遇到突发状况的发生，车辆能完成主动减速或者刹车的动作，把对乘客的伤害降低到最低，当车辆行车轨迹发生偏移，系统会识别到两侧道路标志线，主动纠正行车姿态，减小事故发生概率，智能化让其安全性变得更加强大。

新车搭载有两套动力总成，分别是1.5L+6MT/CVT和1.5T+CVT的220TURBO，其中最引人瞩目当属后者。这台代号为L15BP的地球梦科技发动机，成熟度已久经考验，运用诸多先进科技来打造，例如同时进排气双VTC、水冷式排气歧管、油冷通道活塞等等，让它最大功率达到130kW，最大扭矩达到220Nm，账面数据十分高效。

匹配CVT无级变速箱，二者配合得十分默契，响应迅速的同时发力线性，低转不会出现迟滞和无力感，需要提速时变速箱降挡果断，油门力度与节奏十分易于掌控，百公里加速度仅为8.9秒。同时，不忘做好强劲动力以及经济性之间的平衡，百公里综合油耗仅为6.1升，可谓又快又省。

有了强劲高效动力，当然还需好的底盘系统配合，好让动力能尽情释放。新车的前麦弗逊后扭力梁悬挂组合整体偏向硬朗，遇到路面坑洼时很有韧性，路面反馈清晰，经过精心调校后，过弯时车辆不会发生明显侧倾，扭转刚度值得肯定，悬挂初段的滤震能力很有舒适性，后半段则力求支撑性，目的是为让消费者在低油耗高动力的状态下还能享受到“小钢炮”般的驾驭乐趣。