错位竞争，如今已经成为不少车企的标配策略。尤其是对于一些品牌不够主流的车企，更是如此。其中12万左右价格区间中，按常规来讲，无非就是定位紧凑的卡罗拉，轩逸以及朗逸等主流紧凑级车型可供选择。而不少车企正是抓住了这个空子，推出入门中级车，以此和那些同等价位中的紧凑型车对抗。今天要说的这款现代名图，就是比较典型的例子。

根据个人的一番走访，目前名图的降幅基本保持在2-3万左右。以北京为例，关注度最高的1.8L自动智能型优惠完，12万左右的裸车价就可以买到。毫无疑问，这种“高半级”的策略就是现代名图最大的杀手锏。下面个人就从多方面角度和大家聊一聊现代名图。并且个人建议这类消费者购买名图的理由又是什么呢？不妨往下看！

相信结完婚的朋友，都有一个感受。那就是任何时候都会把家人放在首位，即使是选车也不例外。至少我觉着，这也是现代推出名图的目的和初衷。这点从造型上就可以看出来，和现代旗下的领动以及菲斯塔不同，并没有将高颜值放在首位，而是呈现出简洁中庸的姿态和我们见面。当然这种风格，也符合自身的定位。毕竟名图大多数车主，基本都是已经成家，预算有限且不想买紧凑型车的消费者。

颜值虽然不惊艳，但适合过日子，算是我对于名图设计风格的评价。无论是前脸还是尾部造型，都可以用恰当好处来形容。既没有那种老气，也没有那种轻浮。前脸方面，现代家族式六边形镀铬前进气格栅镶嵌其中，有着很高的辨识度。并且偏向中庸的同时，大气这点同样毋庸置疑。

而车尾设计，和前脸也起到了很好的呼应效果。并没有依靠那种连贯式尾灯组合，或者是怎样的花哨设计，从而体现出自身的不同。层次感分明的整体布局，棱角分明的尾灯组合，装饰作用的镀铬条。至少我觉着论起受益群体，下到25岁，下到50岁，名图的造型都不会有太多挑剔的地方。

除了外观以外，这款名图的内饰造型，同样遵循了中庸实用为主的原则。从之前老款，再到如今现款，给我的印象就是不曾改变。就像目前比较火的一首歌少年，还是从前那个少年，没有一丝丝改变。传统的T字形中控布局镶嵌其中，务实显然是它的主旋律。当然这一设计或许会有些老气，但分布合理的实体功能按键，实际操控起来，够顺手方便还是得承认。再加上手机互联的应用，也符合目前大多数消费者的用车需求。

但是有什么说什么，就名图的内饰造型，论起瑕疵并不多。但深入到品控以及细节处理上，仍然很难让大家感到满意。毕竟一分价钱一分货，在任何时候都适用，其中行驶途中，车内异响严重，侧面表现在名图的品控一般。并且近乎成为了现代的通病，除了这款名图，老款索八，现款索九同样也是如此。但对于追求实用而非高品质的朋友来说，这样的做法其实无可厚非，毕竟它已经给出了“高半级”的姿态了。

价格便宜只是基础和前提，配置做到物有所值才是关键。为了给潜在消费者最大程度的帮助，个人特地选取了现阶段名图性价比最高的自动智能型。首先说明一点，现代一贯主打性价比不假，但价格所限，即便是这款性价比最高的自动智能型，也不能给我们逆天的体验，只能算是相对，希望大家能够清楚。

主副驾驶座安全气囊，后驻车雷达，倒车影像，发动机启停技术，上坡辅助，全景天窗，感应后备箱，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，8英寸液晶显示屏，LED日间行车灯等都在它身上应用。回归到家用层次，这些配置表现还算是到位。最为关键的一点，无非就是12万左右的成交价，所谓的挑剔之处，不存在！

动力方面，和目前同级其它车型一样，都是分为两种硬件总成，从而满足不同消费者的需求。全系采用1.8L和1.6T两款发动机，最大功率分别为143和175马力，与之匹配六速手自一体和七速双离合变速箱。因为个人之前单位的公车就是名图1.8L版本，所以相比于1.6T版本，在行驶感受上，我更有话语权。

和同排量的自吸车型一样，无论是前段还是中后段加速，都是那种平顺线性为主。没有十足的爆发力，而且后段加速乏力等问题也在它身上存在，只不过日常需求可以很好满足。再者作为经住考验的硬件布局，够省心耐用，同样是个人着重推荐1.8L名图的主要原因。

总结：销量论英雄的话，名图自然排不上号。但大气，符合主流审美的造型，够用的配置以及稳定的质量，结合目前12万左右的价格，都让它成为了合格的家用伴侣。尤其是那些预算在12万左右，不屑主流紧凑型车的消费者，名图的确是一个过日子的好手。