原以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的三厢车，直到F3重新出现我们的视野里，比亚迪F3简直突破价格底线，成为了最便宜的车。

很多人都知道比亚迪F3，这是一款很有故事的车，在过去曾有一段时间里，这个老江湖也经历过停产到近期的复苏。

也许以现在的车市环境看来，比亚迪F3就如一个不起眼的老头，早些年这款车也算是享誉一时，并且在自主品牌中价格不低，至少算不上白菜价。

如果每个自主品牌都要选出一款神车，上汽通用的神车是五菱宏光，长城的神车是哈弗H6，奇瑞成名作是QQ，那么比亚迪F3也曾是比亚迪的辉煌之作。比亚迪F3之所以能在早年间成为家喻户晓的车，很大程度上来源于当时的技术，比亚迪基于当时全球畅销的车型——丰田老花冠（就是卡罗拉）的基础上，逆向研发而诞生的产品。很多比亚迪的老车主都表示过，尽管这款车放在现在设计不出彩、配置也没有亮点、动力也不算优秀，但质量非常可靠，简而言之，耐造！

这个比亚迪的老功臣最近悄然回归，在比亚迪的王朝阵列下悄无声息，因为它4.39万的售价可能并不值得付出太多广告成本，但在低价位市场，比亚迪仍要争一争。

比亚迪F3于28号上市，作为"老车翻新"款，新车外观设计与2018款F3尊享型基本保持一致。虽然是前几年的老车型，但比亚迪F3并没有显得老气，并且在配置上有一定程度的升级。

外观方面，新车采用了较窄的进气格栅，镀铬饰条覆盖在上面，并与两侧造型犀利的前大灯组相连，尤显锐利。同时车头呈向下俯冲的样式，最吸引人眼球是的前脸引擎盖上向车标聚拢的两条线，搭配黑色前保险杠饰板让新车看起来更加有有冲刺感，提升辨识度。

车身侧面线条也是流畅简约，车窗下方装饰有镀铬饰条，搭配多福轮式轮圈，提亮了整车的气质，使得车身显得修长又动感。

2020款比亚迪F3三围分别为4617/1716/1480mm，轴距为2615mm。

动力方面F3也将继续使用1.5L自吸发动机，最大功率109匹，峰值扭矩145牛米，满足国六排放标准，与之匹配的是一台5速手动变速箱或者6速双离合变速箱。此外比亚迪F3官方公布的百公里数据为5.9-6.2L，很经济实用的一个油耗水平了，非常好的完成了日常代步车的需求——省油。作为比亚迪开拓市场的"先行者"，F3可谓是立下了汗马功劳，截止2019，F3累计销量已经超过了180万台。

而今F3依旧在延续，并且还推出了符合国六排放的车型，可以说是一种情怀了。

写在最后：

虽然比亚迪目前在燃油以及新能源领域混得如鱼得水，但时光回到十几年前，主打廉价家用的F3肩负着销量以及树立品牌形象的重担，任何企业都要经历从小到大，而比亚迪F3成为了当时比亚迪的缩影以及结晶。面对洗牌的市场，F3已经边缘化了，但如果预算吃紧，并且需要一台省心车型来代步的话，比亚迪F3不会差。