文丨北方美人

外媒《凯利蓝皮书》根据车辆的各项综合指标，评选出2020年十佳B级车，看了榜单，和国内情景大不一样。

首先《凯利蓝皮书》是什么机构？它是一家美国专业汽车评价公司，被称为北美消费者购买二手车必读杂志，在北美有较高权威性。

榜单的前十名分别是：

1雅阁、2索纳塔、3凯美瑞、4起亚K5、5阿特兹、6天籁、7力狮、8蒙迪欧、9帕萨特、10迈锐宝XL。

从榜单来看，日系车无疑是最大赢家，占有4个名额；韩系车占有两个名额；本土品牌美系车占有两个名额；德系车仅有一个名额。

客观讲，这份榜单对我们国内市场不具备硬说服力，仅能起部分参考作用，因为北美很多车型和国内版本有较大差别。例如，榜单第一名的本田雅阁，在北美市场搭载了2.0T+10AT的动力系统，而国内在售的雅阁是1.5T+CVT的动力系统。

榜单中最有意思的是索纳塔，这台车在北美市场极受欢迎，在国内市场却天差地别，索纳塔九从去年底就没有了销量数据，推测索纳塔九在国内已经阶段性停产。

除了索纳塔，起亚K5、斯巴鲁力狮、蒙迪欧这三台车在北美市场同样受到欢迎，但在国内市场都是“半死不活”的状态，甚至都快被国内消费者忘记了。

榜当中唯一上榜的德系车是大众帕萨特，有人问为啥不是迈腾呢？因为北美根本没有迈腾。国内帕萨特和北美帕萨特理论上应该是一样的，但执行中就大变了，美版帕萨特可没有1.4T发动机，更没有在25%偏置碰撞中断掉A柱。

即使美版帕萨特很优秀，但在北美消费者心中的价值却不高；换句话，即使国内帕萨特很烂，但在国内消费者心中的地位却极高。

榜单整体可以窥见亮点：其一、日系车在北美和中国市场的品质可靠性都很高；其二、现代汽车集团重视北美市场，轻视国内市场。