空气悬挂一直是少数豪华品牌旗舰车型的配置，可谓是衡量真正豪车的标准之一。虽然近年豪车的价格不断下探，一般家用车的配置也在不断提升，但空气悬挂这道坎还是没能模糊。不过这个标志性的零部件可能会往准豪车普及。上月，德国的大陆集团在江苏常熟的新工厂开工，这个新工厂主要负责生产电子空气悬挂，预计将于2021年第二季度正式进入生产状态。 这意意味大陆集团和国内一些车企已经谈妥了空气悬挂的合作意向，明年下半年国内会有一些车企会把空气悬挂作为车辆的技术突破来应用了。

传统油压避震器的已经没什么技术门槛，整车厂不断压缩采购成本，后市场还有一堆狼，利润率越来越低，大陆集团也需要一个有技术门槛，高利润率的产品来维护自己的优势。

说到空气悬挂，能够在车内调节车身的升降和避震器阻尼的软硬，对颠簸路面的震动过滤也是非常优秀。 不过这种优点的背后也有缺点，需要牺牲尾箱的部分空间来安装气泵、储气罐等配套设施，加装这些的费用还不便宜。 据说大陆集团开发了一套高集成化空气供给系统，相信这是国产的版本，目标当然是整车厂。

赏车点评：现在有些玩姿态改装的车友会改气动悬挂，最便宜的一套下来都要1万5千元，如果是车企要使用这套系统，成本估计至少要去到5万（主要花在各种安全认证和售后准备上）。不过中国汽车市场体量够大，只要有人开了头，就有其他车企会跟进，然后慢慢普及，豪华车的配置门槛就这样降低了。早几年意大利的布雷博（BREMBO）就是个例子。当初比亚比唐用了他们的刹车，现在不少造车新势力原厂就配他们的刹车，同样的事情也可能发生在空气悬挂上。当然，我们是希望见到这个豪车的标准能能飞入平常百姓家。