➤今时今日，谈到双车战略，应该都不需要车辙君再啰嗦，各位自己都能列举出好多对孪生的姊妹车型来。

不过正因如此，孪生车型之间如何挑选的问题越来越让人头疼，例如市场上最新的这对孪生车型，一汽丰田RAV4荣放和广汽丰田威兰达，相信很多人都有过不同程度的纠结。

在阅读这篇文章之前，建议大家可以先行回顾前不久的RAV4荣放深入体验文章，好对RAV4荣放的基础情况有所了解，这样可以更有对比性的来了解威兰达。

看起来有何不同？

跟此前广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽采用几乎完全一致的外观设计这个做法不同，这次的广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放在外观上有着比较明显的差异。大概是因为接收到了RAV4荣放在市场上的一些反响，让作为后来者的威兰达能够更充分地针对消费者的喜好来做出调整。

一汽丰田RAV4荣放采用的是国际版RAV4的外观设计，线条较为硬朗，风格较为粗犷。而广汽丰田威兰达则针对前脸和尾部进行了重新设计，改用了稍微秀气的设计风格，前脸多了一些曲线，强调“X”造型。大灯相比RAV荣放更细长。至于两者谁更好看，车辙君给不出结论，毕竟是两种风格。

而尾部造型则主要在尾灯部分有差异，RAV4荣放的尾灯更简洁，威兰达的尾灯更有层次感，车辙君个人更倾向于威兰达的尾部设计，看起来会比RAV4荣放稍微有质感一些。

 车身侧面的造型就没什么差异了，最大的不同在于两者采用了几套完全不同的轮圈样式。RAV4荣放和威兰达大多数轮圈造型都比较顺眼，唯有威兰达的科技版车型那齿轮状轮圈让人有点瘆得慌……

除了外观，大家可能也非常关心车厢里面呈现出来的不同，尤其是RAV4荣放此前被我们大嫌特嫌的那个“背投大电视”，在2020年简直是满满的违和感。那么威兰达的大屏会更好吗？答案竟然是会。

首先看机身，虽然屏幕整体最厚部分的厚度跟RAV4荣放区别不大，但威兰达在屏幕边框处大幅削减了厚度，使得我们在车厢里常规的角度看上去，这块屏幕都能呈现出一定的纤薄感。只是银色边框依然没什么质感，比较廉价，但总体比RAV4荣放要合理一些。

其次就是屏幕内建的系统，威兰达与荣放的车机系统（这里都是指高配车型）在功能上基本一致，都不支持Carplay，但系统界面却不一样。威兰达的系统界面会稍微前卫一点，但配色依然没有什么科技感可言。

在操作与显示的细腻感和顺滑度方面，威兰达再次展现出优势，最直观的就是能量流示意图，两者的动画细腻程度有差距。不过威兰达还是延续了荣放的一个不足，那就是能量流示意图中并不能显示动力电池的电量以及后桥的能量流状态。

所以在车机方面，威兰达做得比荣放是要好一些，但不至于产生质的飞跃，你可以把它看作是一些优化。而关于车厢的其他功能性、空间机能以及用料做工方面，两者近乎一致，不存在明显的区别，所以就一笔带过了。

开起来有何不同？

很多人会下意识地以为孪生车型开起来应该都是一样的，但因为之前的RAV4荣放在试驾过后给我们留下来一些不太好的印象，所以我们想看看威兰达会不会稍微好些。答案竟然还是会的 。

首先，RAV4荣放和威兰达这哥俩在大致的驾乘风格上是一致的，无论你先开哪一辆，再换到另一辆上，都是上手零难度的。不过我们还是要针对一些在RAV4荣放身上表现得不太好的细节看看威兰达的表现。

第一个是发动机起机的动静，之前我们说到，RAV4荣放在发动机介入的时候，会从两个维度让你感知到，一是声音，二是体感。

关于声音方面，威兰达跟RAV4荣放无异，发动机声音是会比较清晰地传入车内的。但是关于起机那一下的顿挫与震动，威兰达倒是轻微许多，基本不会让驾驶者感觉到。

而RAV4荣放的另一个比较明显的bug，就是刹车脚感。