哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。今天给大家带来一辆大众途安的检测分享。途安是最早进入国内市场的合资MPV车型之一，印象中这款车比较低调实用，能装能拉，价格也非常实惠，不管是商务接待还是居家过日子，用起来都得心应手。

这次的客户准备创立自己的摄影工作室，需要买一辆车作为工作出行的工具，要求皮实耐造，还要能装得下大件的摄影器材，还要不掉份儿，至少不像金杯那样傻大憨。又因为预算没那么充足，种种条件下，客户看上了一辆外观成色挺新的二手大众途安。

卖家跟客户介绍的是车子外观有几处补漆，个人一手车，客户提出找个人看一下，卖家也拍着胸脯说没问题，随便看。当铁头我出现在车行的时候，卖家跟客户说：你请了一个高手呀，他们收费不便宜吧！保准给你看的明明白白！走，咱们去歇着，让他慢慢看！

一般卖家这么配合，敢把车钥匙拿给我随便捡，说明对车况是有信心的，没信心的卖家老是跟着你问这问那，分散你检测的注意力并且还讽刺你，检测的准不准啊，是不是看走眼了...

那么这辆途安的车况到底如何呢？下面检测走起...

大众途安 2015款1.4T手动风尚版5座

出厂时间：2015-05

表显里程：62966KM

卖家报价：5.8万

检测地点：江西南昌

绕一圈外观，没有明显的剐蹭划伤凹陷，粗略看上去外观整体还可以。不过前保险杠与前叶子板的缝隙不太合缝，应该是拆过之后没有安装到位。对于一辆五年的车来说算不了什么，接下来看一下全车漆面的情况。

从左前方开始围着车身覆盖件一步一步检测下来，发现漆面平均厚度都在200um以上，局部位置300um到400um，而正常的漆面厚度应该在130um左右，难道全车重新喷漆了？

车门内门框漆面数值在120um上下，正常情况下门框的漆面厚度应该在80um左右，铁头我初步推测内侧可能也存在喷漆，接下来我们找出更有说服力的依据。

左A柱三角玻璃的密封装饰条表面存在黄色的漆雾，左D柱边缘也发现未覆盖的黄色底漆，后备盖右侧导水槽上部铆钉表面存在黄色油漆，右侧上边梁内侧与车门接触部位存在灰色油漆脱落的现象，黄色漆裸露在外，还有个别部位也存在类似现象，就不一一上图了，综合以上情况铁头我判断此车有过全车喷漆改色。

前挡风玻璃是后更换的，制造标签显示为2019年生产的，明显与车辆出厂日期不符，前面我们排查了左右A柱未发现有受损修复，说明前挡风玻璃的更换不是事故造成的，可能是石子打的或是单独砸的，并不影响后期的正常使用。

开始检测发动机舱，卖家做了进一步的打理整备，没有明显的灰尘油腻之类的。搭载了代号为EA111的1.4T涡轮增压发动机，最大马力131匹，最大扭矩220牛米，驱动1520kg的途安绰绰有余；大众的双离合变速箱经常被人诟病，不过这辆车是5挡手动的，动力控制可以随心所欲。

机盖固定螺丝有拧动后喷漆的痕迹，表面漆面凹凸不平整，我们知道此车做过全车改色，机盖拆卸可能是做改色拆的。顺着机盖螺丝检测到叶子板内侧横梁漆面，未发现钣金修复痕迹。

水箱框架固定螺丝无拧动痕迹，散热风扇生产日期正常，说明还是原车的没动过，左右纵梁及梁头表面平整自然未发现事故碰撞钣金整形打胶痕迹，排除了前部严重事故的嫌疑。

机舱电器盒内部干干爽爽，无泥沙腐蚀烧焦的情况，这也是排查车辆是否有水泡的一项检测内容，还好没有异常。

发动机机爪无拧动拆卸痕迹，说明机爪没换过，发动机也没落地大修过，不过机爪属于易损件即便更换也是正常现象。

气门室盖有过拆卸，大众车的公里数上去之后，气门室盖很容易渗油，之前可能是拆卸盖子做密封修复了，这种情况也正常，经检测周边零部件未发现异常。

发动机变速箱接触部位螺丝有拧动拆卸痕迹，手动变速箱更换离合器三件套属于自然损耗，也在用车的合理范围之内，属于易损件的整备维护，无论哪款手动挡车型更换新的离合器后对日后用车只有好处没有坏处，就好比更换轮胎，一个道理。

紧接着对电瓶及全车油液进行排查，电瓶寿命良好，只是有点儿亏电；防冻液冰点低于标准冰点温度，目前这个温度假如冬天去了东北的话车子停一宿发动机会被冻裂的，建议更换防冻液；刹车油含水量高，日积月累会对刹车总泵及制动卡钳活塞销造成严重磨损，损坏严重者会导致卡钳活塞销回位不好带刹车行驶给油无力，大大降低刹车片刹车盘使用寿命。

打开车门，车内干净整洁，座椅崭新无褶皱磨损塌陷；这车原厂是织布座椅，再结合车子已经开了6万公里，而座椅一点儿使用痕迹都没有，铁头我判断座椅是最近才包的真皮，要么是原来的织布座椅脏的不行了，要么是磨损过大无法继续使用了，也就是说，车子调表了。

安全带生产日期正常，安全带卡扣内部无泥沙，点烟器内部无生锈，座椅骨架内部海绵垫无发霉斑点，地板无异味无泥沙水迹等情况。