这段时间“打造经济内循环”的话题热度很高。所谓经济内循环，就是 “内循环为主，外循环为辅“。也就是说，过去生产在国内，销售到国外。而现在是，产供销都在本国完成，通过深耕国内市场来挖掘出更多地消费潜力。

而在新能源汽车市场这样的情况也一直存在，国产新能源车型几乎全部在国内销售，并且过度依赖一线城市。想要获得更大的市场一定要打开其它城市的大门与燃油车直面竞争，而这把钥匙正是具备高品质与高价值的产品。作为传统车企中的造车新势力——广汽新能源，似乎早已洞察到了这一点，依托广汽集团全价值链协同创新优势资源，打造出世界级领先的纯电专属平台GEP2.0，让旗下产品在价值与实力上具备了挑战传统燃油车的资本。

不止于一线城市 这些城市的人也都选择它

作为广汽新能源这一先进平台下的首款车型，埃安S自上市之初就尽显“爆款”潜力。其曾在上市之后创下7连涨的销量记录，今年5月更是以3892辆的销售成绩登顶中国新能源品牌车型销冠。并帮助广汽新能源在今年1-6月累计销量突破2万台，同比增幅高达87%，至今已累计销量超过5万台。而令人惊喜的是，埃安S在非一线城市也有着不俗的表现。根据地方上险量数据，埃安S在佛山、珠海、江门、惠州、海口、三亚等非一线城市售出了将近千台的销量，并且大幅领先于炙手可热的国产Model 3与其它国产纯电车型。那么是什么让埃安S拥有更广阔的销售市场呢？首先是埃安S做到了同级第一“高价值”。

没有人会拒绝物超所值的产品

大多数消费者都会追求自身价值高于价格的产品，就像燃油车中哈弗H6、轩逸、朗逸等车型的成功。而埃安S也是如此，终端售价已进入到12-18万元最为主流的价格区间，并且得益于广汽新能源第二纯电专属平台的先进性，相比市面上大部分“油改电”而来的车型，埃安S在续航、空间、动力、操控、品控上均有着得天独厚的优势。510km超长续航；ADiGO2.0自动驾驶系统；同级最低12.9kWh/100km电耗水平、同级配置最高、接近4米8车长、1米9车宽、2米75的同级最大驾乘空间，以及做工、用料越级豪华的外观、内饰。在价格相近的同类产品中埃安S的高价值优势尤为突出。

  另外，埃安S还在近期推出了经过三大“免费”升级的2020款车型，更显物超所值。新车在维持价格不变的基础上，推出全新NEDC续航达460km的魅580和炫580系列车型，续航增加50km；更全系升级标配可开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒等其它中高配车型才有的配置；同时，2020款埃安S还为消费者提供了三电终身质保，免费送充电桩、终身免费流量、终身免费道路救援、终身免费软件升级等多项权益保障。真正做到了让消费者一次购车终身省心、省钱。

高负荷状态累计行驶里程超过40亿公里 品质值的信赖

其次埃安S在品质上更值得消费者信赖，甚至比燃油车还要靠谱。广汽新能源埃安S的出租车和网约车已经行驶在全国178个城市，累计行驶里程超过40亿公里，跑得最勤快的车辆一年下来已累计行驶超19万公里，几乎等于私人用车整个生命周期的行驶里程。

对于纯电动出租车而言，其考验则更为严苛，既需有足够长的续航性能，以保证司机多跑多赚钱。还得在频繁的快充充电后，依然保持电池系统的高安全和长寿命。所以“出租车才是检验车辆品质与可靠的试金石”，“开不坏”的丰田也是靠做出租车起家；在德国，奔驰、宝马的出租车随处可见。而埃安S在出租车领域的优异表现，既是其品质可靠最好地证明，也是更多消费者选择它的重要原因。

新能源车型普及之路并不容易，只有做到在价格与品质、便利性上超越传统燃油车，才能真正取代燃油车获得更高的市场份额。而埃安S所展现出的高价值与高品质，无疑将加快新能源车型普及的脚步，早日实现中国汽车行业变道超车的目标。