说起国产车，消费者脱口而出的大多是油耗的问题，油耗高成为人们对国产车挥之不去的梦魇。时至今日，尽管国产车在发动机、变速箱技术上取得了长足的发展，燃油经济性改善了不少，但国产车油耗高的印象仍未被消除。 
一种印象的形成需要时间，一种印象的消除同样需要时间。庆幸的是曾经的罪魁祸首逐渐被扫进垃圾堆，留下的唯有以技术取胜的车企。这些国产车企对油耗的敏感度异常灵敏，所以推出的车型油耗已经跟合资品牌差距在1-2L以内。国产车赖以成名的是性价比，再加上经济的油耗，还得不到你的青睐吗？ 
今年国产车里比较重磅的车型是长安逸动PLUS，从众多的车主口碑来看，这辆车的百公里综合油耗为6.8L，这个成绩和同级别的合资车相比也是差不多的。燃油经济性好，得益于长安最新的1.4T发动机。 
该发动机来自长安最新研发的NE平台，技术含量颇高，NE平台的下的1.5T发动机最大热效率达到40%。逸动PLUS上的1.4T也达到了38%，且满足国六排放标准。1.4T发动机采用了目前很多主流先进的发动机技术，比如水冷式中冷器、电动涡轮泄压阀、可变排量机油泵、集成式排气歧管、350Bar直喷系统等等。 
技术先进，油耗令人满意也就不无道理了。当然了，油耗只是体现发动机一个方面的优势，逸动1.4T发动机的参数也很漂亮，最大马力为158匹，最大扭矩为260牛·米，比大众1.4T参数好。 
简单点评一下逸动PLUS的驾驶风格，通过参数也可以发现它动力的充足，匹配的是7速双离合变速箱，通过快速的换挡，让你体验一丝运动的感觉。油门一给就有，适合城市代步，当然了，双离合总会有点顿挫的，瑕不掩瑜。 
一款车就算动力再好、再省油，如果没有个好看的外观，那消费者也是不买账的。逸动PLUS 1.4T采用了“鲸星海”式进气格栅，普通的1.6L采用的“高光层云”式，多样化的选择加上流畅的造型，让这款车极具颜值。 
PLUS的意思可以理解为加量不加价，新车价格变化不大，但内饰更加有质感，且10.25英寸双联屏、软质中控台、真皮包裹门板/扶手都是逸动PLUS的加分项。 
强烈建议买1.4T版本，毕竟是最新的发动机，别谈双离合色变了。 
秦Pro是最早享受比亚迪外观红利的车型之一，经过2年多的沉淀，目前也有了比较好的口碑。这款车的百公里综合油耗为7.8L，对于1.5T+7DCT这样组合的车型来说，也是个不错的水平了。比亚迪这款1.5T发动机并没有太多的技术可言，因为它的诞生的年代比较久远了，跟2.0T属同一时期的产物。 
稳定大概是秦Pro 1.5T发动机最大的优点了吧，它采用了可变进气正时、铝制缸体、缸内直喷等都是发动机比较常见的技术。虽然综合油耗还算不错，但城市拥堵路段，秦Pro的油耗会比逸动PLUS高2L左右。 
个人比较期待比亚迪最新的1.5T发动机，它的最高热效率为38%，具有全铝缸体、热管理系统、集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、350Bar缸内直喷系统等技术，目前被搭载在新一代宋PLUS上，新的秦Pro应该也会搭载。 
时间未定，还是要回到现实，目前的1.5T除了油耗外，动力也不错，最大马力154匹，最大扭矩240牛·米。比亚迪的调校都是以初段灵敏为主，所以会让你有动力很澎湃的感觉。 
这款车的指导价仅为7.98万起步，配上靓丽的外观和尺寸优势，颇有A+级紧凑轿车的既视感。“Drogan face”的设计语言不必多讲，这款车的外观辨识度非常高。尺寸才是它最大的优势，长度达到了4765mm，轴距为2718mm，空间在这个价位的车型中属上游。 
内饰上没有什么惊喜，最吸引人的应该是中控12.8英寸的中控触摸屏了，分辨率高，比亚迪的DiLink系统也比较好用，智能化程度高。再加上内饰的用料偏软质，所以整体观感还是不错的。 
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
一种印象的形成需要时间，一种印象的消除同样需要时间。庆幸的是曾经的罪魁祸首逐渐被扫进垃圾堆，留下的唯有以技术取胜的车企。这些国产车企对油耗的敏感度异常灵敏，所以推出的车型油耗已经跟合资品牌差距在1-2L以内。国产车赖以成名的是性价比，再加上经济的油耗，还得不到你的青睐吗？ 
今年国产车里比较重磅的车型是长安逸动PLUS，从众多的车主口碑来看，这辆车的百公里综合油耗为6.8L，这个成绩和同级别的合资车相比也是差不多的。燃油经济性好，得益于长安最新的1.4T发动机。 
该发动机来自长安最新研发的NE平台，技术含量颇高，NE平台的下的1.5T发动机最大热效率达到40%。逸动PLUS上的1.4T也达到了38%，且满足国六排放标准。1.4T发动机采用了目前很多主流先进的发动机技术，比如水冷式中冷器、电动涡轮泄压阀、可变排量机油泵、集成式排气歧管、350Bar直喷系统等等。 
技术先进，油耗令人满意也就不无道理了。当然了，油耗只是体现发动机一个方面的优势，逸动1.4T发动机的参数也很漂亮，最大马力为158匹，最大扭矩为260牛·米，比大众1.4T参数好。 
简单点评一下逸动PLUS的驾驶风格，通过参数也可以发现它动力的充足，匹配的是7速双离合变速箱，通过快速的换挡，让你体验一丝运动的感觉。油门一给就有，适合城市代步，当然了，双离合总会有点顿挫的，瑕不掩瑜。 
一款车就算动力再好、再省油，如果没有个好看的外观，那消费者也是不买账的。逸动PLUS 1.4T采用了“鲸星海”式进气格栅，普通的1.6L采用的“高光层云”式，多样化的选择加上流畅的造型，让这款车极具颜值。 
PLUS的意思可以理解为加量不加价，新车价格变化不大，但内饰更加有质感，且10.25英寸双联屏、软质中控台、真皮包裹门板/扶手都是逸动PLUS的加分项。 
强烈建议买1.4T版本，毕竟是最新的发动机，别谈双离合色变了。 
秦Pro是最早享受比亚迪外观红利的车型之一，经过2年多的沉淀，目前也有了比较好的口碑。这款车的百公里综合油耗为7.8L，对于1.5T+7DCT这样组合的车型来说，也是个不错的水平了。比亚迪这款1.5T发动机并没有太多的技术可言，因为它的诞生的年代比较久远了，跟2.0T属同一时期的产物。 
稳定大概是秦Pro 1.5T发动机最大的优点了吧，它采用了可变进气正时、铝制缸体、缸内直喷等都是发动机比较常见的技术。虽然综合油耗还算不错，但城市拥堵路段，秦Pro的油耗会比逸动PLUS高2L左右。 
个人比较期待比亚迪最新的1.5T发动机，它的最高热效率为38%，具有全铝缸体、热管理系统、集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、350Bar缸内直喷系统等技术，目前被搭载在新一代宋PLUS上，新的秦Pro应该也会搭载。 
时间未定，还是要回到现实，目前的1.5T除了油耗外，动力也不错，最大马力154匹，最大扭矩240牛·米。比亚迪的调校都是以初段灵敏为主，所以会让你有动力很澎湃的感觉。 
这款车的指导价仅为7.98万起步，配上靓丽的外观和尺寸优势，颇有A+级紧凑轿车的既视感。“Drogan face”的设计语言不必多讲，这款车的外观辨识度非常高。尺寸才是它最大的优势，长度达到了4765mm，轴距为2718mm，空间在这个价位的车型中属上游。 
内饰上没有什么惊喜，最吸引人的应该是中控12.8英寸的中控触摸屏了，分辨率高，比亚迪的DiLink系统也比较好用，智能化程度高。再加上内饰的用料偏软质，所以整体观感还是不错的。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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2020-08-09
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