日前，奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（Markus Duesmann）在接受采访时表示，奥迪将进一步降低其前任布拉姆·肖特（Bram Schot）提出的成本削减目标。新款的奥迪TT将在2022年推出，但并非传统的燃油车，而是电动版的奥迪TT E-Tron车型，并且将基于2014年在巴黎车展上展出的“ TT Offroad”概念车，以跨界电动车的形式推出。此外，奥迪R8虽然在设计上将终于其跑车基因，但在动力上也将采用纯电动驱动，并且以奥迪e-tron GTR的身份，和电动跑车E-Tron GT并存，同时在性能上奥迪e-tron GTR将和E-Tron GT、保时捷Taycan一样，采用铝制硬壳车身，三台电机的总输出功率达到500kW，零百加速在2秒内，搭载95kWh的固态电池，该电池可以感应充电，续航里程超过480公里。事实上，早在2018年奥迪就在Pebble Beach展示了PB18 E-Tron电动概念车，该车将以限量50台的方式开始小排量生产。此外，目前奥迪的车型平台也将进行整合，小型和紧凑型车依然基于大众的MQB平台，而更高级别的车型（如A4，A6，A8和SUV Q5，Q7和Q8）由奥迪开发的MLB evo平台构建，未来奥迪的MLB平台和保时捷的MSB平台将会合并，而电动的PPE平台将由保时捷和奥迪共享。