叮 —— 支付宝到账，10万元。

收到，感谢老铁！K哥我感觉浑身充满了干劲！这次一定吹爆长安UNI-T。

但是各位放心，K哥依旧是那个K哥。

话说K哥已经很久没试自主品牌的车了，听说近两年进步飞快，我倒要看看能有多大的改变。于是就找了一台比较有代表性的自主新车来试一试 —— 长安UNI-T。（老充值K了）

之所以说它有代表性，你看它的颜值就明白了，自主品牌能做到这种程度是一件挺难得的事情。

能将迈凯伦和雷克萨斯的精髓合二为一，同时还能帮助密集恐惧症患者尽早康复，你还会说它除了颜值一无是处？（啥？要扣我1万充值费？我错了，下次注意。。。【余额：9万】）

咱先来看前脸，你瞧这视觉张力多强啊！现在就流行这种，就得各种激进，最好再加点夸张手法，要第一眼就能给人留下深刻的印象。就跟宝马的大鼻孔一个道理。

大灯是分体式，虽然这种设计很多车都在用，但UNI-T更高一筹。

锋利的LED日行灯与前包围红色装饰相辅相成，形成了一个非常飘逸的的“Z”字形。远近光一体的主头灯藏在两侧的黑色饰板里，视觉上形成了主次关系，看上去也更加和谐统一。（长安爸爸表示点头）

点阵状的中网可能有些人看着不习惯，K哥告诉你问题出在哪。传统中网它是有边界的，不管什么形状的中网，它都有一个外边框。而长安UNI-T是无边框的，看起来富有科幻意味，更讨好年轻人。

反正K哥看久了觉得挺好看的，也就清理起来可能会有点麻烦吧。（【余额：8万】嗯？！我错了，再也不多嘴了。。。）

接着来看侧面，长安UNI-T没有明显的腰线，但是前后轮拱上方有明显的凸起，就像GT跑车特有的肌肉块儿一样，视觉效果很棒。

此外还有，隐藏式门把手、溜背车顶、双片式尾翼、20寸轮毂。。。你敢信这台配置和运动感拉满的小型SUV是一台只卖13.39万的长安？（阴阳怪气的，扣钱！【余额：7万】，我。。。）

车尾虽然不像前脸那样富有冲击力，但还是有很多可圈可点的地方。

由于后挡风玻璃面积较小，导致视觉重心靠上，显得“下盘”很扎实。此外，像雷克。。。不对！像刀刃一样的尾灯！看起来非常帅气，也让整个尾部看起来更宽，更运动。（幸好K哥改口快。。。）

最引人注意的还是双边双出排气，K哥在38度的天气下趴在地上看了看，那四个梯形的排气口都是真的！—— 长安牛逼！

拍完外观的时候，K哥的汗水已经模糊了我的眼睛，全特么滴在了我的眼镜片上。。。（行了！多给你5块买棒冰，好好干活！【余额：7万零5块】）

赶紧上车开空调，保命要紧啊啊啊！！

按常理，K哥会先从内饰全景开始说起，这次破例，因为UNI-T的空调保留了实体按键！在我一顿光速连击之下，把温度调到最低，冷风开始呼啸。。。别提有多爽了。

接着咱再回到常规程序，来看内饰 ——

UNI-T的内饰非常简洁，但元素越少，越考验设计。

总的来说，内饰部分K哥我是满意的，但小瑕疵也不少，咱一个一个来看。

首先内饰的做工还不错，接缝、按钮旷量控制的都挺好，但受到成本限制，没办法做出太好的质感。

比如这个带金属纹理的中控饰板，看起来很高大上，一摸全露馅，就是塑料玩具的感觉。

第二个，T字区的饰板，用上了拉丝工艺，看起来也是很高级，但其实也是很普通的塑料。

等一等。。。我说这块装饰板怎么这么眼熟呢？跟我们的车牌一个材质呗？

但是回过头一想，以UNI-T的价格来说，内饰质感和设计感只能二选一。“看起来高级”和“摸起来高级”，在这个级别，显然前者更吃香。（居然被我强行圆回来了。。。）

UNI-T的全液晶仪表盘原本K哥会给一个高分，因为它的UI是符合审美的，动画过渡也刚刚好，帧率也很高。不像某些厂家，运动模式给你整个火焰爆裂特效，节能模式给你整个等离子炮特效。。。

不足的地方在于，这块屏幕有严重的反光。

一到下午，由西往东开，就是这个效果。可怜的我从文一西路一直到通城高架，眼前都是这样的一幕。。。（虽然很惨，但长安还是扣了我1万充值费。。。【余额：6万零5块】）

车机系统K哥没有深度去体验，现在流行的功能都有。

那不流行的功能呢？—— 还真被你问倒了，它没有FM收音机。而刚好K哥是FM9X的忠实听众。。。反正，就挺尴尬的。（官方说可以升级车机解决，要扣我充值费。。。【余额：5万零5块】）

挡把我看挺多人感兴趣的，K哥来仔细讲讲。

看着