猫是一种很神奇的动物，它温顺，也傲娇，它可以很轻灵，也可以很狂野，它可以对你表现很亲密，但绝不会让你感觉到粘腻。也正是这种恰到好处的“独立性”，在让人们宠爱有加的同时，也对它深感安心。从古到今，无数人沦为了吸猫狂！

如今，车圈也有了几只“猫”。

在7月份的成都车展现场，长城欧拉展台人山人海，他们都是为了猫而来——继白猫之后，欧拉品牌在车展现场正式宣布，欧拉R1更名为“黑猫”并焕新上市，综合补贴后指导价为6.98万-8.48万元。

从此，欧拉品牌从只有一只猫发展成了白猫与黑猫的“萌宠CP”，一下子，就给单调的车市增添了不少活力。

当命名体系走向固化，创新才能出圈

实际上，从白猫问世开始，外界就对欧拉品牌刮目相看。

毕竟，当下的汽车命名方式越来越固化，越来越缺乏新鲜感，朗字辈、腾字辈、君字辈、豪字辈、达字辈……虽然它们都有着深刻寓意，但也就像传统家长们给孩子起名，建国、国豪、家豪、玉婷、玉玲、丽娜等等，字词虽美，但难免给人一种跟风的乏味感。

所以，当100年前杜尚将一个小便斗送到美国独立艺术家展览馆，起名为《泉》进行展出的时候，瞬间就引发了外界的广泛讨论。他既解构了当时艺术大师们对于“中心思想”至高无上的追求，也给艺术世界打开了一扇新的大门。

对于产品来说，命名也是一项艺术，只是当这项艺术开始变得套路化、格式化的时候，那么即使它的中心思想再深厚，也毫无意义，因为它很难调动大家的情绪。

近年来，越来越多国货摆脱了低劣标签，以高品质、新审美、新潮流而成为“新国潮”。通过梳理可以发现，这些成功的国潮产品毫无例外都有一个共同的特点：创新——无论是产品创新还是命名和营销方式的创新。比如具有浓浓“花露水味”的六神RIO鸡尾酒，光听这个名字，就能让人急切地想买来见识见识。

同样的道理，随着Z世代逐渐成为车市购买的主力军，过去那种标准化的产品命名方式很难被他们get到。只有更个性化、趣味化甚至有些无厘头的命名，才能让他们眼睛一亮。

也正是基于此，欧拉白猫与黑猫很快就从市场中脱颖而出，带给人们十分深刻的印象。

在过去，虽然车企也有以动物给汽车命名的先例，比如福特野马、道奇蝰蛇、铃木雨燕、斯巴鲁翼豹等等，但是，这些动物与人类的亲密度有限，很难引起共鸣。

欧拉则不然，其采纳的是与人们生活最亲昵也最受欢迎的萌宠——猫。猫与人类相互陪伴了数千年，尤其深受当下都市青年的热爱。以猫命名，一下子就让欧拉车型变得亲近可爱了许多，不仅极大拉近了品牌、产品与消费者之间的情感距离，也体现出欧拉品牌对于当下年轻人心理世界的深刻洞察。

另外，与福特野马等动物命名的单一性、偶发性不同，欧拉品牌开创性地以一种动物为旗下多款车型命名，打造出家族化产品矩阵，其引起的广泛讨论，也给欧拉带来了1+1>2的品牌传播效果，十分高明。

黑白双猫，成就A00级市场标杆力量

当然，对于产品而言，名字是加分项，其最根本的还是产品力。

正如那句常常被人们所引用的名言：“没有不好的市场，只有不好的产品。”虽然，当下的微型电动车市场有逐渐式微的迹象，市占率从2017年的68%一路跌到2019年的30%以下，然而，这并不代表消费者对它没有需求，要不然各大企业也不会前仆后继地推出相应产品。

在大城市，尤其像北上广深这样的一线大都会，摇号难、交通拥堵、车位紧张等问题，时刻困扰着白领上班族，微型电动车既能满足通勤需求，也能解决摇号问题，并且车身短，停车方便，这对于很多人来说，都有极大的吸引力。

只是，原有的微型电动车多半价低质差，让人们望而却步。这一点，和MPV市场颇为类似，随着后续优质产品不断增加，劣质产品不断被淘汰，相信市场的温度必将慢慢回暖。欧拉的黑猫、白猫，也正是为此而来。

欧拉的黑猫、白猫都来自于长城正向研发的电动车专属平台——ME 平台，经过同级独有的热力学风动实验室、EMC 电磁兼容实验室，以及同级领先的 NVH 半消声室，进行优化改良，充分提升了产品的可靠性。 

并且，欧拉的设计研发团队来自于德国、奥地利、美国、日本、韩国等发达国家，供应商为博世、奥托立夫等国际顶级品牌，不仅从根本上保证了质量，产品也符合全球销售