浪姐到了期中考

这么多位姐姐该怎么Pick？

小孩子才做选择

当然是全都要

姐姐们娇小的身躯爆发出巨大的能量，能歌能舞，台上炸天台下法力无边，怎能不爱？现在年轻人选车也希望爱车样样精通，要动力，要豪华、要配置，还得要够潮，怎么办？

所以

他，披荆斩棘

他，乘风破浪

来到我们面前

在2020年全国首个A级车展——成都车展前夕的“奔驰之夜”活动中，全新奔驰GLA SUV正式上市并公布指导售价，GLA 200的售价为30.38万元。

这是奔驰继GLB SUV之后，在中国市场推出的第二款基于第二代MFA平台的SUV产品，也是GLA SUV的全新换代车型。

在GLA上我们第一眼看到的是全新的M282 1.33T涡轮增压发动机，在网络上惹来很多的怀疑，甚至乎有人说这是“小马拉大车”。只不过大家未曾亲眼看见这个小心脏蕴藏的巨大能量。

A Class和GLB SUV

同样搭载M282 1.33T发动机

除了GLA，我们还能够在A Class以及GLB SUV上看见M282 1.33T发动机的身影。奔驰工程师通过细节上的调校，在第二代MFA平台的不同车型上赋予不同的性格，甚至乎像GLB SUV这样的7座身躯也同样轻松驱动，究竟是怎样的技术赋予M282 1.33T这样强大的能量呢？

现在我们对车的尺寸要求其实并不高，反而越来越注重动力的表现，希望动力系统能带给我们畅快淋漓的体验。响应迅速的同时，爆发力也要更强大，但运转却不能不平顺安静，最后还要苛求燃油经济性水平进一步降低！

这可苦了动力系统的工程师们，几乎是完全矛盾的几项特性需求放在一起，令新款动力的研发变成不可能的任务，也逼迫工程师们，不得不从金字塔顶端的赛车范畴里调用各种前沿技术。

第二代MFA平台的主力动力是M282 1.33T涡轮增压发动机，搭载在全新GLA 200 上的是高功率的版本，最大马力163PS/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1620-4000rpm。对比同级对手奥迪的1.4T以及宝马的1.5T发动机以及奔驰上一代的1.6T发动机，M282 1.33T通过更新颖的设计和更优化的材料，获得了更好的动力数据以及燃油经济性。

首先，M282 1.33T发动机使用了先进的NANOSLIDE®缸壁镀膜技术涂层代替传统的铸铁缸套，先满足了发动机的轻量化需求，更能够减少活塞运行时的阻力提升发动机效率。

并且NANOSLIDE®缸壁镀膜技术制作出来的涂层仅有0.2mm，是传统缸套的1/10，如此一来发动机就能拥有更好的导热性，可以提升冷却效率、降低爆震出现的几率。这项来自AMG F1方程式车队的顶尖技术，以往只能在赛车和超跑上才能配备。

同时奔驰工程师为了配合NANOSLIDE®缸壁镀膜技术，让M282 1.33T发动机的摩擦表现更上一层楼，加入了Eco Tough活塞环涂层技术，使用“碳纤维+石墨树脂”合成的聚合涂层取代了传统的镀铬涂层，NANOSLIDE®缸壁镀膜技术涂层以及硬度媲美钻石的Eco Tough活塞环涂层双管齐下，能让M282 1.33T发动机的摩擦损耗低至忽略不计的水平。

除此之外，奔驰还给M282发动机配备了先进的CAMTRONIC可变气门升程技术、轻量化三角形缸盖、缸盖集成排气歧管、涡轮电子泄压阀以及高压缸内直喷系统，多管齐下让M282 1.33T发动机拥有了以小搏大的强大能量。

除了动力表现突出之外，M282 1.33T发动机还配备时下中小型车尚未普及的智能闭缸技术，在稳定工况下发动机能够自主停止中间两个气缸的喷油和点火，M282 1.33T发动机在巡航状态下能获得更为优秀的油耗表现。

为了匹配M282的优秀性能，奔驰为全新GLA SUV装备了7速湿式双离合变速箱，借助双离合变速箱换挡迅速、效率优异的特性，让GLA SUV拥有爽快顺滑的加速表现，同时燃油经济性表现也相当喜人，GLA SUV的工信部综合油耗仅有6.1L/100km。

先进的动力技术让GLA SUV所搭载的M282 1.33T发动机拥有巨大的能量，不论何种路况——公路超车还是城市拥堵，GLA SUV在M282 1.33T发动机的配合下都能给驾驶者给出满意的答卷。

不过，动力并不是GLA SUV的一切。

全新GLA SUV采用最新一代奔驰家族化设计，从概念车沿用下来的仿生学设计理念，令GLA SUV也拥有了动物一般的美感。轮廓和线条设计丰满且尽显肌肉感，奔驰的设计师

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2020-08-17