日常生活中，我们往往会习惯给人、事、物贴标签，而万物皆可标签化同样是把双刃剑，尤其是品牌宣传来说，固有认知的形成既能成为产品的亮点，同时也可以是负面的污点。而在过去很长的一段时间内，日系车被吐槽"皮薄馅大，不耐撞，不结实"，难道是所有的日系车都是如此吗？在这一点上，曾在日本J-NCAP、美国IIHS、欧洲E-NCAP、中国C-NACP榜单等测评体系获得好成绩的阿特兹肯定第一个表示不服。

为了最大程度地减小碰撞意外产生的伤害，马自达阿特兹的车身结构经过全面强化，在选材上，阿特兹最高使用了1800MPa超高强度钢板，不仅实现8%车身重量的减轻，而且也带来了30%整体强度的提升，可谓是一举多得。

车安不安全，关键还要看车架。阿特兹的设计团队特别采用直线化、连续化的车架，在整体上形成了一个更结实的封闭环状结构，同时M型车门防撞梁、整体冲压车门、十字截面冲击盒等细节上的精益求精，都让阿特兹拥有更为强大的抗外部冲击能力，在面对突如其来的碰撞时，阿特兹总能第一时间吸收、分散、减少撞击产生的能量，切实地守护车内人员的人身安全。

阿特兹对安全的周到考虑，同样也体现在主动安全上。阿特兹搭载全新升级的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括有BSM盲点监测系统、LDW车道偏移辅助系统以及MRCC自适应巡航系统等配置，不管是市区、山路，还是黑夜、雨天，阿特兹都能用豪华先进的科技装备，让驾驶者可以快速、正确地认知自身所处的驾驶环境，一切尽在掌控。

以"黑科技"GVC PLUS为例，在它的加持下，全面升级而来的阿特兹有着出色的车身稳定性，能更好地实现减速、过弯、加速的整个过程，既能保证纵情驾驶的操控乐趣，同时也可以进一步避免推头、侧滑等带来的安全隐患，让每一次出门都兼具运动感、安全与舒适。

可以说，力求完美的阿特兹在主被动安全上不断完善，"全副武装"地守护着用户的每一次出行安全，用高水准的安全配置对"没有最安全，只有更安全"这一理念做出了最好的诠释，同时也为被贴上"皮薄不结实"标签的日系车正名，开日系车一样可以很安心。