作者 | 沈天香
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
“许多改变消费者行为的生活方式，都是由年轻消费者所推动的。他们不断地重新定义什么是最热门的、什么又不是。”
出自营销大师迈克尔·R·所罗门（Michael R. Solomon）的这句话，成为消费市场亘久不变的规律。无论在哪个行业，面向年轻人的争夺战从来都不是一场新的战争。
汽车行业亦然。当前，消费群体年轻化趋势越来越明显, 各大车企纷纷抢滩年轻市场,主打年轻化的汽车产品逐渐进入存量竞争时代。
在全行业，每时每刻，都有无数个声音发问：什么样的车才能触达年轻消费者的心？
比亚迪2020年第二款重磅产品——宋PLUS回答了这个问题。这是比亚迪宋家族专门为年轻用户打造的一款B级别SUV，定位介于宋Pro与唐之间。
和以往车型不一样，宋PLUS的特殊性在于——
在设计中采用了宽体低趴的车身，带来轿跑般的视觉冲击；
龙魂美学由外而内，将科技、优雅、精致融为一体，实现了内外设计高度统一；
在骁云全新1.5TI高功率动力总成的加持下，兼具高效能、高性能、耐用可靠、经济实惠等优点；
纯电动版是继汉之后，又一款搭载刀片电池的车型……
借助这些特殊性，宋PLUS将潮流、科技、舒适、澎湃等年轻人所喜爱并向往的元素融入其中，成功回答了“什么车适合当下年轻消费者”这一命题。
01．
宽体低趴打开设计新思路
设计进步是近两年来比亚迪给外界最深刻的印象。在位于深圳的比亚迪总部黑水晶设计中心，比亚迪全球设计总监艾格带领的国际顶级设计团队，为比亚迪设计带来了全新活力。
▲比亚迪全球设计总监艾格
这一次，“Dragon Face”的设计灵魂在宋PLUS上有了全新进阶。
在宋PLUS上，继续以“龙魂”美学理念为根基，将经典的“Dragon Face”与 “都市先锋”进取精神融合，用宽体、低趴的设计，展现比亚迪对SUV设计趋势的最新思考。
这一设计带来了好处——不是轿跑胜似轿跑——既拥有轿跑车的颜值，又有家用车的实用，一举两得。
宋PLUS 的长宽高分别是 4705x1890x1680mm，宽高比仅为0.89。市场上绝大多数SUV宽高比都在0.90以上，只有轿跑SUV的宽高比稍低。这种宽体、低趴的设计思路，给宋PLUS带来更强烈的运动感和潮流感。
超宽车身设计，不仅为车内带来充裕的横向空间，而且视觉重心往下移，还给人一种稳重感。后排是纯平地板，可实现后排乘坐自由。
在宋PLUS上，“Dragon Face”更是进化到了3.0时代。
燃油版和EV版在前脸上的差别较大。燃油版采用铠甲点阵前格栅，创造性融入中国铠甲元素，极具视觉冲击力。
EV版则使用全新龙须和独特ICON，采用与汉同源设计，是继汉之后首款应用E-SEED GT概念元素的王朝SUV车型。
两个版本车身侧面与车尾差别不大。一条流畅的腰线贯穿车身，构成侧面曲线，打造出动感。为保证设计的一体性和车头的美观度，机舱盖采用一体式设计。
帮宁工作室了解到，这种大机盖对一体冲压工艺提出了高要求：要实现这个设计，至少需要2000吨级别的冲压机一次性冲压完成。
车尾则采用贯穿式龙爪流水后尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面，与车头唤醒式LED大灯、倒“777”型LED日行灯呼应。也因此，原本就有超高辨识度的比亚迪尾灯，再次出现了更惊艳的设计。
宋PLUS燃油版还采用了同级车型中罕有的20寸大轮毂，搭配德国马牌专业级轮胎，245mm胎宽带来良好的抓地力与稳定性。再搭配红色刹车卡钳，将动感体现得淋漓尽致。
针对年轻人要求高颜值的这一战，宋PLUS打开了一种新思路。此外，秦、唐、宋、元、汉的命名体系，龙魂美学的设计语言，无不体现比亚迪的文化自信和精神内核。
02．
内外统一展示设计功力
“宋PLUS的设计强调了运动和年轻结合的高档气质，是属于当下年轻人的一款车型。”
比亚迪全球内饰设计总监米开勒此前接受媒体采访时说，宋PLUS是比亚迪为当下年轻客户提供的一款产品。
▲比亚迪全球内饰设计总监米开勒
在米开勒设计理念下，宋PLUS内饰设计保持了内外高度统一，颇具亮点。
龙魂美学由内向外。采用龙须装饰件、龙爪指示灯、挡把龙鳞纹点亮等龙文化元素，将启动、换挡、驾驶模式、空调快捷键等核心功能集成在挡把周围。
多层悬浮内饰空间。悬浮感由中控面板延伸到两侧，再搭配自然渐变内饰的悬浮层次感。细节之处也有此种设计，包括方向盘、储物空间和风琴式出风口。31色氛围灯产生漫反射，更营造出双层悬浮效果。
1731
2020-08-17
粤公网安备 44010602000157号
