保时捷是国内土豪最爱的汽车品牌之一。

但就旗下车型而言，保时捷经典个性的两门跑车倒并没有那么受欢迎，反而是更实用的四门车型受到了青睐：

于是，卡宴和帕拉梅拉自然而然脱颖而出。

今天的主角就是其中之一：新款帕拉梅拉。

此次是帕拉梅拉的中期改款。

在设计方面的改动不大，主体上还是和现款差不多，尾灯、保险杠细节有所轻微的变化、增加新设计的轮毂和配色，仅此而已；

但这点保时捷却毫不担心，毕竟，这款帕拉梅拉的设计已经十分超前。

内饰方面，主要变化在于分辨率更高、响应速度更快、语音控制更智能的系统提升；

而12.3英寸嵌入式导航中控屏没有任何的变化。

在动力方面，新款帕拉梅拉则有较大的变化：

首先，帕拉梅拉GTS版本动力输出从460PS提升至480PS；

其次，原有的Turbo版本动力将提升至Turbo S的630PS马力。

最值得关注的无疑是新动力配置的增加：4S E-Hybrid插电式混合动力，该配置介于462PS 4E Hybrid 2.9和顶配700PS 的Turbo S E Hybrid之间；

其综合输出动力为560PS最大马力和750N.m峰值扭矩。

在燃油和纯电模式的动力配合和输出上，保时捷为帕拉梅拉做了更加细致的配比。

而帕拉梅拉普通版本、Panamera 4和4S的发动机配置得以保留，没有变化，2.9T双涡轮增压V6发动机可提供330PS的最大马力输出。

除此之外，新款帕拉梅拉在空气悬架和主动防倾斜系统都做出了升级改进；

因此，在操控性能上将更有乐趣。

保时捷设计出众，但似乎TA并没有完全靠设计吃饭，性能操控才是保时捷的基因。

如今，保时捷的改款都是在动力性能上做文章，满足各类消费者对于动力的追逐即可。

这种看似简单的改款，背后是强大的科技和历史的积淀。