作为讴歌的首款国产车型，CDX在整个体系中的地位不言而喻。最近，广汽讴歌CDX也迎来中期改款，这次主要带来了A-Spec版本车型。

讴歌的A-Spec有点类似于奥迪的S-Line，或是大众的R-Line。国内市场比较陌生，但在海外市场就比较司空见惯了。这次的新车势必要给消费者带来更为年轻运动的选择。

谁来定义你的爱好

作为汽车试驾编辑，在经过多年的工作后，你便很难再对某款车产生强烈的欲望，更多的是机械性的重复工作。当我收到邀请，将要试驾这款A-Spec的时候，我那颗沉寂多年的心脏，强烈的跳动了几下。

喜欢的是它的运动？豪华？格调？其实都不是的。用现在比较流行的话来说，就是它长在了我的喜好点上。

其实讴歌这个名字对于大多数来说，并不是一个“成功”的品牌。小众车、边缘豪华等词语都在它身后排着队。你要是对讴歌的忠实拥趸来说这些，他们根本不会把这些当做一回事，只会得到他们的不屑一顾，简直是“井蛙不可语海,夏虫不可语冰”。

大家对于“成功”观点，往往来自于对于销量的认知。确实在当下的社会中，你很难脱离出这个观点。但总会有一部分人，是不在乎别人眼光，专心实意的做自己。凭自己的喜好做事，才是真正的“年轻化”。

我不普通，凭颜值就能吃饱饭

在当下的购车环境中，车辆的颜值成了消费者选车时考虑的重要因素。如果你是颜值控，那么这款讴歌CDX A-Spec绝对可以打动你。

前脸大大的钻石五边形格栅，并加入了亮黑处理。内部点阵式发散镀铬装饰，也极具视觉冲击力。正中间硕大车标尤为凸显，就像是一款巨大的发光钻石。

大灯的造型颇为修长，上下两个灯带，而内部搭载了9个LED发光体组成的透镜，科幻十足。

下方A-Spec专属激进前保险杠设计，两侧通风口尺寸更大，进一步提升了前脸的运动感官。

来到侧面后，可以明显的看到腰线并不是单一的，而是从不同的位置延伸出来多重腰线。看起来整车重心靠下，体现了沉稳的味道。

而且侧面也融入了大量的亮黑处理，如侧裙、车顶行李架、后视镜等，营造运动性能风。

尾部的造型更加饱满，尾灯设计风格与前灯呼应。车尾运动下包围和双边排气，进一步增强了车身的运动氛围。

此次新款上市还特别增加了中国首发的“挚热焰红”全新配色，采用双层色漆喷涂工艺。

虽然我的试驾车是一款白色外观的，但看到内饰的一刹那，所有的遗憾都得到了满足。满眼都是极具冲击力的红黑配色，而且金属拉丝面板、钢琴烤漆饰件、白金银内把手等细节，都展现了车辆的精致感。

座椅同样采用了红黑色，大量的红色真皮材质，配合少量的翻毛绒材质。不仅有着极佳的设计感，而且座椅加热，电动调节，座椅记忆这类的实用功能也有配备。

对称式中控座舱沿用了跑车NSX的运动风格，档位结构方面采用的是按键模式。不仅看着美观，而且在空间利用率上也做出了贡献。

无论是前排还是后排，都有着宽阔的驾乘空间。来到后排把中央扶手升起来，瞬间车辆变为了一辆有格调的4座车，俨然是一款大个的跑车。

整体看来，讴歌CDX A-spec的颜值是值得肯定的，无论是外观的运动气息，还是内部的格调，都给人眼前一亮的感觉，但这并不是一款只有颜值的车辆。

我有科技，该有的我都有

在科技配置上，中控8英寸液晶屏幕显示效果非常细腻，虽然在尺寸上不及当下的主流产品，但却完全够用。其搭载的智能屏互联系统，除了拥有常规的导航