当年，卡宴从研发到设计再到生产，被保时捷工程师们疯狂吐槽，在他们眼中，卡宴甚至称得上是保时捷有史以来最耻辱的车。如今，Macan从诞生到落地，被当时已经拥有保时捷的车主和粉丝们同样疯狂吐槽，在他们认知里，Macan根本就不配贴上保时捷的车标。然而，他们两者无一例外，都成为了保时捷家族里的销量大佬，是保时捷汽车的扛把子、顶梁柱。

卡宴之所以当年被工程师吐槽，是因为保时捷那帮工程师是孤傲的，谁人不知，他们有着全世界最精湛的造跑车的技艺。结果老板一声令下，竟然要他们造一台底盘比跑车高好几倍的SUV，这无疑严重伤害了工程师的自尊心，跑车世家，从此迎来了一个“奇葩”，卡宴。但是让工程师们没想到的是，卡宴推出市场之后在全球都受到了极好的评价，销量好得一塌糊涂，卡宴单一车型，甚至改变了保时捷当时苟延残喘的困境。

尝到了甜头的保时捷肯定不会停下对金钱渴望的脚步，在2014年，Macan进入了中国汽车市场。这一回，轮到了已经拥有保时捷的车主和粉丝们吐槽了，他们觉得，一部起售价才50万出头的车，简直就是侮辱了保时捷，保时捷不应该生产那么廉价的汽车。但是，市场就是那么神奇，往往骂得越来劲，销量就越可观。就拿2019年来说，根据保时捷自己公布的销量数据，Macan单一车型销量为99944辆，占品牌全年销量的36%，是保时捷的销量冠军。市场数据告诉这些瞧不起Macan的人，谁才是真正的王者。

这次，我们找来了一辆现款的保时捷Macan S，和大家一同品鉴一下，怎么样的车才可以称作“王者风范”。坊间一直流传着一句经典，去保时捷店里看车，裤子的口袋两边都要装满钱，一边的口袋是支付车型指导价的，另一边的口袋是支付选装费用的。或许很多人都会有一个疑问，我只喜欢保时捷的车，一个东西都不选装行不行？答案是没问题，先生，你要的车，档期可能要排到2025年哦，因为德国工厂优先给选装车型排产的，很抱歉你可能需要等待一段漫长的时间。

最静的海

我们手上的这辆Macan S，车型指导价为65.1万元，选装了曼巴金属漆、20英寸的轮毂、Sport Chrono运动组件、GT方向盘等，选完之后的价格为75.5万元，如果算上购置税和保险，这部车落地价格大约在80万左右。

用同样的钱，你可以买到宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE等一众豪华品牌的旗舰SUV车型，但是很抱歉，我是保时捷。Macan这辆车之所成为了保时捷王者，除了相对较低的售价以外，更离不开它的设计。从外观到内笼，都能俘获人心。用四个字来形容保时捷Macan，便是外柔内刚。

外柔内刚这四个字，或许是所有成熟之人努力追赶的。

男人，一直是阳刚的代表。但是在很多场合，需要展现自己温柔的一面，比如在和自己的伴侣相处之时；而当你和客户沟通之时，又可能需要展示出自己谦柔的一面；但是，徐悲鸿曾经说过，人不可有傲气，但不可无傲骨。男人在任何困难挫折面前，都不可能被打倒。而女人，则是柔美的代表。有些时候，要上得厅堂下得厨房，在外面的形象，似乎更多是温柔、娇柔的一面。不过当下，越来越多的女性选择自己独立生活，他们更追求自由和平静，在她们眼里，或许要的是最狂的风，最静的海。女性的内心，也可以无比阳刚。

而Macan，花了1.18万元选装了曼巴金属漆之后，在外观上显得更加呆萌。一只艳绿色的小青蛙就安静地停驻在你的身旁。中期改款之后的Macan，贯穿式的尾灯是最大的动刀之处了。保时捷的设计师可能是全世界最幸福且最痛苦的，他们旗下的所有车型，都称得上是艺术品，对于一件艺术品，怎么样去改进，哪个部位需要重新雕琢，都需要反复去考究。

配上20寸的大轮子以及花了2000块买的轮毂中央保时捷的盾徽，Macan从侧面看起来更有一种轿跑SUV的风格，整体的流线设计，圆润但又不失张力。目光所到之处，皆为经典。而四颗LED日间行车灯，自己虽然开车的时候看不见，但是在别人车屁股反射回来的光影，又透着一股金钱的“腐朽味”。圆润的Macan，尽显柔和。男人喜欢Macan的外形经典，柔和但力量十足。女人也喜欢Macan，呆萌可爱又不失贵气。

拉开花了2900元选装的车门解锁杆，进入车内之后Macan带给你的绝对是超强烈的反差。和外观的柔美不同，内笼完全展现的就是德国人一丝不苟的态度。6700元带加热的方向盘我认为是一定要选装的，三幅式的设计，每一幅都被银色镂空的金属件用类似铆钉的栓子紧紧地锁在了盘上，那是一种极其战斗的风格。而背后的换挡拨片像极了轮船上的船锚，红绿灯面前，我闭上眼睛，轻轻地抚摸着这金属的冰冷质感，不由得感叹，这才是真正的汽车。

但是，仔细看看，三九点位置上球形的按钮，其实是斜方向推动的。如果你大拇指放在上面，恰恰就是最适合我们操作的方位，在其他品牌上，这种设计是比较少见的，保时捷的严谨，多少还带着一些俏皮。在我们编辑部去试车之时，同事感叹起来了，一辆真正的好车，是你坐进车厢之时，就能感觉到它就是一辆价格不菲的车。而保时捷就是如此。

没有浮夸的中控大屏，挡杆旁布满了密密麻麻的可供调整的按钮。整个仪表台横七竖八处处硬朗的线条，那一根根严谨的缝线，其实你仔细去触摸，这并不是特别高档的料子，但是被保时捷设计之后，就是透着一股典雅。如果让我打个地方，保时捷Macan S