科尔维特C8采用了中置发动机布局，因此在车辆前方设置了行李厢，但是由于车辆电子装置的设定，在科尔维特C8关闭发动机10分钟后车辆将进入深度节能状态，前行李厢的应急开启装置将失效，被困在前行李厢中的人（雪佛兰特别强调可能为“儿童”）将无法在没有外界帮助的情况下脱困，这会增加受伤的风险，且不符合美国的安全标准，因此雪佛兰决定将要召回科尔维特C8，不过车主并不需要返回经销商处更换任何部件，而是可以通过对车身控制模块（BCM）的OTA更新来解决该问题，这将降低将车辆从深度节能模式下唤醒的电压，可确保及时车载电子设备已经关闭十分钟以上，但前行李厢的应急开启装置依然可以正常运行。此外，近期已经有不少科尔维特C8的车主反馈说自己座驾的尾翼在高速行驶时突然打开，造成了危险和损坏，美国交通安全局NHTSA正在对此进行观察，雪佛兰否认该问题是由于设计或制造缺陷引起的，但有可能针对该问题进行单独的空中更新。