小鹏P7自上市以来，在整个市场中获得了不错的反响。其中在上个月实现交付1641辆。如此高的销量，自然离不开车辆自身的性能与特点。前不久，我们已经对小鹏P7进行了场地试驾，其表现给我们留下了深刻的印象。那么，在我们实际路段中，这款车又会为我们带来怎样的表现呢？

小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列，前两者动力规格相同，最大功率196kW，峰值扭矩分别为390N·m。四驱车型则增加了前置电机，最大功率316kW，峰值扭矩分别为655N·m。而本次，我们将要试驾的为：2020款 小鹏P7后驱长续航智享版，补贴后24.99万元。

关于外观，我们在这里不多说，具体您可以回顾我们之前的文章：《暴力与美学的对决 动态体验小鹏P7》。此次我们主要来探寻小鹏P7的用车体验。

——新车简评——

外观方面，小鹏P7为一款四门轿跑，采用溜背式车身设计：较长的车头、短前悬搭配流线型的车身轮廓线条，让这款新车看起来很有运动范，比较符合当下的年轻消费人群的审美。

内饰方面，小鹏P7的内饰延续了与造型相同的时尚设计风格，其大尺寸的液晶仪表盘与中控液晶屏采用了一体式设计，且中控液晶屏内的多媒体系统功能十分丰富，页面风格采用了扁平化设计，操作起来十分便捷。

——试驾试乘——

本次我们将用一天的时间来测试这款车型的实际续航实力，其路段包含城市道路与高速路，因此小鹏P7所面临的的挑战并不轻松。

自动泊车：入库车位

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2020-08-17