在此前多次关于国产硬派SUV的盘点中，小编都不止一次提到过一款冷门车——江铃驭胜S350，虽然样子长得“一言难尽”，但作为一款硬派SUV，其硬实力和性价比着实没得黑。在这个颜控时代，这款车底子不错的车被埋没着实有点可惜。

老款驭胜S350

年前，江铃汽车旗下2020款驭胜S350车型正式上市，新车针对内外细节进行年轻化改造，并提供2.0T柴油、2.0T汽油两种动力共8款车型可选，售价区间为15.98-20.18万元。去了一趟韩国之后，驭胜S350总算有了一张配得上其实力的脸，着实可喜可贺。

▲ 带大梁，被低估的国产硬派SUV。

驭胜S350算是国内市场被低估的一款硬派SUV车型，因为颜值拖后腿一直存在感薄弱。不过，该车在三大件和底盘架构上大量延续福特硬派皮卡车的设计思路，包括典型的福特Ranger大梁车身、EcoBoost 2.0T汽油发动机、纵置8AT变速器以及带后桥差速锁的四驱系统，算是血统比较纯正的一款越野车。

典型非承载式车身结构

车身尺寸方面，新款驭胜S350长宽高分别为4710/1895/1845mm，轴距为2750mm。块头确实没有哈弗H9大，但在越野性能和脱困能力上并没有被拉开差距，且价格便宜，2.0T汽油四驱版17.48万起。

▲“偷师”福特，四驱版标配后差速锁。

2.0T四缸发动机+纵置布局

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或者2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为220马力、141马力，峰值扭矩分别为350牛·米、340牛·米。

非承载式车身+整体桥后悬

需要注意的是，新车全系均可满足国六排放标准，不过从数据来看，虽然峰值扭矩来得更早，2.0T柴油版的峰值扭矩居然还不如2.0T汽油版，着实让人有点惊讶。

采埃孚8AT+电子挡杆

传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或8速自动变速箱。后者为采埃孚的纵置8AT，这台变速器在宝马、奥迪旗下豪车上应用广泛，没的黑。

此外，部分车型还配备适时四驱系统，中央差速器为多片离合器，可通过分动箱断开前驱动桥，变成前置后驱。

驾驶模式选择+低扭放大

值得一提的是，新款S350的四驱版已经开始全系标配后桥差速锁。相比老款全靠电子限滑越野，可以有效提高响应速度和脱困能力，这方面已经跟哈弗H9没有什么差距。

▲ 删除“凹”形车标，设计更显年轻化。

至于产品设计方面，新款驭胜S350在外观细节上也有所调整，大嘴前格栅采用镀铬横条填充，并与上方的“JMC”标识融为一体，前脸下包围和两侧进气口都加入了镀铬元素，整个前脸看起来更规整、大气。（申报图质量有限，请见谅）

尾部细节也有所调整，中间粗壮的镀铬饰条中带有“YUSHENG”字样LOGO，并与两侧大灯组连接，下保险杠造型也采用全新设计，黑色包围和银色护板营造出更野性的视觉效果。

在小编看来，新款驭胜S350最大提升就是取消了老款非常Low的“凹”形车标，转而采用了字母LOGO。配合细节上进一步优化，整车的气场提升了不止一个档次。

新车内饰布局也有了显著变