很多人选择人生中第一台车时都会感到迷茫，预算不多还要紧随潮流的配置，油耗要低但可靠性要高，这样的选择真的存在吗？YARiS L家族给出了答案：不仅满足以上要求，还有不同风格车型可选。YARiS L家族致炫X在去年底正式上市的同时家族全系也进行了升级， 不仅全面满足国六B标准，产品线也变得更加丰富。今天，小编就为大家详细介绍一番三款车型。

致炫X

外观：全新跨界设计更具个性

致炫X在外观的设计上良心满满，而并非大部分同级别车型增加一圈包围就自称“跨界版”的作法。从正面来看，最具冲击力的设计当属六边形的大嘴式格栅，硬朗的线条多了几分霸气，更有档次感。

与此同时，致炫X还采用了全新的大灯设计，除了对大灯的整体轮廓加以调整外还在灯组内部加入了折线形的日间行车灯，视觉上更具动感。同时致炫X远近光灯还采用了LED作为光源，从CVT豪华版起就成为了标配。

尾灯方面，致炫X采用了全新的灯组结构，加入了黑色元素彰显了运动气息。在光源方面致炫X的尾灯同样采用了LED光源，提升了点亮速度和亮度，在炫酷的同时还提高了行车安全。

致炫X在车身尺寸上相比于致炫有所增加，车身长度为4160mm，与致炫保持了一致。车身宽度和高度上都超越了致炫车型，分别为1720mm和1520mm，这与致炫X跨界的设计有很大关系，一方面，致炫X在车辆的四周加入了黑色的护板，同时加入了银色装饰件进行点缀，另一方面致炫x还在车顶加入了行李架。

致炫X使用了15寸的双五辐轮毂，造型干练且有力量感，抛光处理更是提升了整车的档次感。搭配邓禄普节油经济型轮胎也降低了使用成本。

内饰：配置紧跟潮流更适合年轻用户

内饰方面，致炫X延续了经典的家族设计，以深色作为主打色营造质感也是当下车企主流的作法，丰田自然也不例外。横向线条进行堆叠，在中控台进行变形以增加视觉冲击的设计放在现在也毫不过时，富有层次感的同时还扩大了视觉上的宽度，相信这也是得到延续的原因所在。

同时，致炫X还在内饰加入了8英寸悬浮式中控大屏，进一步增加了内饰的科技感。界面类似于我们常用的Pad，操作起来很容易上手，支持百度CarLife和趣享Welink手机互联，功能上也很好的满足了年轻消费者的使用需求。

不仅设计上与时俱进，致炫X在配置上也毫不含糊，胎压监测、车身稳定控制、倒车雷达、自动启停等功能在入门车型上就已经配备，顶配CVT尊贵版还有专属的立体式自发光仪表盘，橙色的背光更是增加了年轻活力。

动力：足够满日常使用需要

动力方面，致炫X全系搭载7NR-FE型1.5L自然吸气发动机，国六车型的最大功率为110马力，峰值扭矩为138牛·米，与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。起步虽没有强烈的推背感，但也不会感到力不从心。致炫X的用户更多的还是用于代步通勤，60km/h左右的巡航是最常见的情况，在这一速度范围内，致炫X的油门响应丝毫没有拖沓，可以很轻松的实现超车动作。

致炫/致享

外观：经典设计加上全新元素

与致炫X同时上市的，还有致炫/致享的2020款车型，新车继续主打居家实用的风格。与致炫X的六边形中网设计不同，致炫/致享延续了之前“八字胡”的设计。致炫的黑色饰板将中网与雾灯区域在视觉上相连接，营造出更加更为立体的正面造型。

致享在相同部位则采用了与车身同色的设计，隐藏了锋芒变得更加居家。

致炫/致享同样采用了全新的灯组设计，并同步进行了配置上的升级，“增配不增价”在原有配置上新增了LED日间行车灯，并且全系标配了LED大灯，紧跟时代潮流的同时还在同级别车型中树立了典范。

致炫的尾灯整体轮廓延续了之前的设计，对内部结构进行了调整，同时加入了LED光源。

和致炫的作法一样，致享同样保留了之前的设计并且加入了LED光源。

致炫和致享的车身形式有所不同，致炫为两厢车而致享为三厢车型，满足了一部分消费者对于三厢车的喜好。致炫和致享在轴距方面保持了一致，均为2550mm，这也与致炫X一致。同样的轮毂设计也出现在致炫/致享车型上，对颜值的提升作用明显。

内饰：细节升级带来更好的使用体验

内饰方面，2020款致炫/致享同样延续了经典的设计，继续了黑色作为主打色，同时在细节上加入了亮黑色的装饰条进行装饰，这种不同质感的材料相互混搭，可以很好地提升内饰的精致感。中控台旋钮与按键组合的排列方式提高了操作的便捷程度，布局比较合理。

同时提升了精致感的还有致炫/致享的座椅，致炫/致享中高配车型升级为皮质座椅，相较于之前皮质+织物的座椅，质感瞬间提升。同时提升了整车的档次感。

致炫/致享也加入了8英寸的悬浮式中控大屏，均支持百度CarLife和趣享Welink手机互联，对于生活离不开手机的年轻人十分实用。同时致炫/致享还提供倒车影像，初购车的朋友往往驾驶技术尚不熟练，辅助配置会大大减少发生剐蹭等事故的概率。

2020款致炫/致享在仪表盘设计升级的同时还追加了胎压监测的指示灯，便于驾驶者及时发现车辆的胎压变化，避免出现爆胎影响行车安全。

动力：黄金动力搭配兼顾经济性

动力方面，2020款致炫/致享与致炫X保持了一致，均为1.5L自然吸气发动机，动力表现也完全一致。与之匹配的是5挡手动变速箱和可模拟8挡的CVT变速箱。5MT车型进一步降低了车型的售价门槛，同时也为偏爱手动挡的消费者提供了可能。驾驶感受上，致炫/致享与致炫X表现一致，毕竟搭载了同样的动力配置。中低段加速灵活的调教更适合通勤代步，这也是初购车用户的主流需求。

与致炫X一样，致炫致享也是全系国六B的排放标准，YARiS L车系目前已经全面实现国六B升级，上牌避免麻烦，未来二手车价值也有所保障可以放心购入。

总结：

相信大家看过介绍，对YARiS L家族的三款车型也有了一定的了解，不管是潮流时尚的致炫X，还是更为居家实用的致炫/致享，都是市场上颇具竞争力的产品；今年1-2月份，YARiS L家族销量成绩达到了14151台，其中致炫销量达到了10772台，同比增长4%，新品致炫X在致炫系列中的订单占比超过50%，在当前车市不断下滑的大环境下，YARiS L家族的逆势增长，可以说是实属不易。另外据了解，现在入手YARiS L家族，县域居民还有最高500元购车优惠，此外广汽丰田针对近期广州地区提出的汽车消费促进政策基础上，也推出了不同程度的优惠好礼，政策期间内购买YARiS L家族全系车型，置换除去政府补贴之外，还可享受最高5000元的厂家补贴，并且医护人员、警务人员、部队人员还可额外享2000元补贴。在优惠幅度如此之大的基础上，YARiS L家族对于首购车人群来说不失为一个优质的选择。