2007年，玛莎拉蒂GranTurismo首次亮相于日内瓦国际车展；2009年GranCabrio在法兰克福国际汽车展首发。那个时候它或许没有想到，10多年后自己能够成为玛莎拉蒂传奇历史中极具里程碑意义的一款车型，更不可能想到2020年会成为自己的终结年份。

北京时间2019年11月12日，随着最后一批玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio走下流水线，位于摩德纳的工厂也结束了自己生产GT车型的任务。为了纪念这一具有重要意义的事件，一台被称为玛莎拉蒂GranTurismo Zéda的车型因此被打造出来。

这台意义非凡的GranTurismo Zéda车型由玛莎拉蒂设计中心设计完成，但它也并不会量产。全球仅此一台，在完成全球的巡演之后将会入驻玛莎拉蒂博物馆。

玛莎拉蒂GranTurismo Zéda与在售的玛莎拉蒂GranTurismo最大的区别在于它那特殊的涂装。从车头到车尾，车身颜色从蓝至紫再到白，而且在不同角度的灯光照耀下会产生出颜色变化。而这一极具未来感的涂装正是昭示着玛莎拉蒂全新时代的黎明，它承载着玛莎拉蒂的过去、现在和未来。 

不得不说，玛莎拉蒂这来自宾尼法利纳的设计还真是经典，即便以今天的眼光来看也丝毫感受不到时代的鸿沟，还是那么的时尚动感。

车辆的内饰同样保持了10多年前的设计，依然颇具设计感及豪华感。与外观一样经典，并不会随着时光的流逝而变得不堪，反而是更加的弥足珍贵。

运动风格座椅采用了红色线条进行点缀，更加具有GT精神。而配置方面也是极尽完善，主副驾驶座均具有电加热和电动调节功能，其中主驾驶座有12向调节范围，并提供3组记忆功能。后排也提供有独立空调出风口、杯架以及2个USB接口。

4.7升V8自然吸气发动机有着460马力的最大功率和520牛·米的最大扭矩，与之搭配的是一台带换挡拨片的6速自动变速箱。

至于为何叫Zéda，那是因为在摩德纳方言中，Zéda意味着字母“Z”——它寓意结束，也预示着全新的开始。玛莎拉蒂以“Zéda”之名既是像历史致敬，也是以此宣告：玛莎拉蒂全新时代的序幕将由此打开。 

据悉，全新一代GranTurismo和GranCabrio车型将会在升级之后的都灵工厂投产，并成为该品牌未来首款采用100%纯电动驱动系统的车型。自此这一诠释着玛莎拉蒂品牌与生俱来的极致GT精神的传奇落幕，而新的故事也即将开始。

美好时光终将会从眼前消失，但她也会永存在我们心中。让我再多看“Zéda”一眼吧，下次再想看的它，我恐怕要飞去意大利了。