如今，随着人们社交生活半径的增大，如何轻松出行已经成为了一个热门话题。尤其是出行难、停车难、用车成本高等出行痛点，往往令人不胜其烦。

与此同时，各大车企也是竭尽所能，在挖掘城市家庭用车需求的同时，充分考虑用户的使用场景，适时推出符合消费者需求的新能源电动汽车，以此满足他们的多样化出行。

近日，新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动汽车E300登台亮相。作为一款集合了“智能网联”核心基因，同时，颠覆性的接入手机开放生态的新“物种”，新宝骏E300将为消费者带来怎样的惊喜呢？

造型方面，新宝骏E300设计理念的灵感源于星际几何，运用了科技感闭合形态的几何设计元素，实际感受来看，第一眼看到E300确实会被它充满科技感的车身所吸引，也很好诠释了“来自未来的科幻座驾”主题。新车运用TWO-TONE双色设计的手法，整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的造型结构以及全黑的上半部车身，进一步营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。假如把它放到一部科幻电影中，加上一些特效，这一定就是来自未来的汽车。

新宝骏E300的尺寸为2625*1647*1588mm，轴距为1750mm，新宝骏E300有两座版和三座版，新宝骏E300Plus则是2894*1655*1595 ，为四座版。新宝骏E300的内饰，也是极具智能化和科技感，且积极采用环保材料。玉米秸秆制作的内饰材料，健康环保，暴晒后也无异味。我们在装修房子时候会关注环保材料，同样汽车内饰也是我们每天都要接触到的地方，更应该重视健康环保，这点确实也值得其他车企学习借鉴。

新宝骏E300的智趣“手柄”方向盘，让你驾驶汽车犹如把玩一款精致的游戏。方向盘采用两幅式平底设计，外圈采用见方的圆形，整体造型简约前卫。

新宝骏E300 除了标准两座版本之外，还提供了独特的“女王座”以及“2+1”的常规座椅布局。独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

新宝骏E300 Plus版本则是独立四座式内舱布局，可满足更多出行场景需求，逛街、购物、接孩子全能胜任。新车全系副驾驶位均配备可折叠座椅，侧面及背面增加了储物网兜，同时，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

然后是科技方面，新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务。

车主可以通过车载系统随时随地查询车辆状态。用车前，可以利用空调远程控制功能在上车前提前开启车内温度调节。寻车功能帮助车主在停车场中快速找到车辆，只需一键“寻车”，车辆就会双闪鸣笛，让找车不再手忙脚乱。

作为一款融入数字生活的智能网联汽车，新宝骏E300为车主提供随时随地的微信互动服务，比如说一句话“抢红包”，就可以在车内完成抢红包的操作，也可用语音发微信，比如语音“发微信给XXX”，中控屏就会转到XXX微信聊天界面，语音“发送，今天下午，记得带伞”就可以直接发送，无需唤醒。

车辆还具备智能泊车系统，人在车内：按下“360”辅助泊车按键，在屏幕\语言的指导下开始完成辅助泊车; 解放双手双脚，新手停车无忧。还能遥控泊车(RPA)，人在车外通过手机端APP控制车辆，实现一键泊车、一键召车、及手动遥控召车泊车。

驾驶方面，新宝骏E300采用三合一电驱动桥，驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成，最大扭矩150Nm，最大功率40kW。

新宝骏E300前麦弗逊+后双横臂、双独立悬架设计，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供强力的抓地力，提升车辆的操控性能。这样高端的悬架形式，同级别里面确实是很少见的。

安全方面，新宝骏E300也是诚意满满，A、B柱是采用一体成型的工艺，并采用的是高强度钢材打造，车身安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，车身使用超高强度及高强度钢的比例达84%以上。

还拥有同级别最大三角窗，视野更开阔，行驶更安全。整车历经百万公里级破坏性试验，如动力电池安全试验、高压电器安全试验、安全碰撞试验、整车涉水试验等，可以实现全身而退。

电池包则经过十六项严苛的安全测试验证，整个高压系统的防护等级≥IP67，电池包达到最高防护等级IP68级别。充电方面，支持家用220V充电，直流快充1小时即可充满80%。同样支持充电桩充电，提升充电效率，还支持车与车互充。

电动车大家都有一个担心就是在冬天续航里程会很虚，但新宝骏E300有个智能保温技术，一边充电一边为电池保温， -30°到50°可正常启动和充电，但实际应用是否真不虚，只能等上市后的反馈了。

据悉，新宝骏新车将于6月份正式上市，届时也将公布售价。新宝骏很好的为用户带来了更便捷、智能的移动出行生活，解决了用户短距离出行的需求，加上全新的科幻设计，相信上市后会有不错的市场反响。这样一台“新物种”，你会买单吗？